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在中国汽车市场，对于很多消费者来说，汽车的油耗不重要，性能也不重要，但到底是三缸发动机还是四缸发动机很重要。很多人都说三缸发动机很抖，使用寿命也短，即便是他可能也没体验过三缸汽车到到底是不是这样。其实以现在的发动机技术，三缸发动机确实还会抖，但也是微不可查的，以人体的感应程度，在车内几乎是感受不到的，而使用寿命来说，只要正常使用，三缸发动跑20万公里也是毫无压力的。市面上的豪车宝马X1以及宝马1系不也用上了三缸发动机，因此，三缸汽车其实没有想象中那么可怕。
相反三缸发动机还有不少的亮点，例如高动力，低油耗，以今天介绍的这款三缸汽车—福特福克斯为例，性能堪比思域，还是8AT，价格亲民，妥妥的家用好车。福特福克斯全系搭载了1.5L和1.5T两款三缸发动机，传动部分不配8AT、6AT或者6MT变速箱。发动机排量看着小，但最大功率以及最大扭矩却可分别达到122/174马力和153/243N·m，在动力上丝毫输同级别的本田思域。同时福克斯的油耗也控制的不错，像是1.5T车型百公里理想油耗只需5.5L，堪比日系车般的燃油经济性，特别是还有同级领先的8AT变速箱，换挡无顿挫，带来丝滑的动力输出，所以福克斯即便是三缸汽车又有何妨呢？
除了动力强以及油耗低之外，福克斯的车内空间也是首屈一指的，因为福克斯的长宽高达到了4647（4378）*1810*1468mm（1454），轴距也达到了2705mm，长度短的尺寸为两厢版，后文只说三厢版，优秀的车内尺寸在通过不算糟糕的空间布局，使得福克斯的乘坐空间宽敞度足以达到大部分人的心里预期。不过和大多数同级车型一样，福克斯的后排中间乘坐体验比较一般。同时福克斯的后备箱容量为511L，后排座椅支持比例放倒，日常家用也足够了。
在外形上，福克斯也有比较独到的设计理念，前脸的大嘴式栅格设计在福克斯身上显得有点蠢萌，特别是两边的大灯位置比其他车型略高一些，更显卡哇伊气息。车身侧面，腰线以及的型面的设计也比较的动感饱满，不算很酷，但没有廉价感，而五瓣花型轮毂造型有一点精致，还有一点可爱，与前脸的设计风格很搭。尾部的小鸭臀以及单边双出排气管设计也比较的简约不油腻。整体来看，福克斯的造型是走的清新可爱风，莫非是想诱骗懵懂的女性消费者？
最后在配置方面，福克斯标配6安全气囊、胎压显示、高强度笼式车身、车身动态稳定系统，安全性还是挺不错。此外，福克斯还有一些三种驾驶模式切换、主动闭合式进气栅格、远程启动、彩色行车记录仪、4英寸液晶仪表、8英寸液晶触控中控屏、车联网、车内氛围灯等配置也是标配的，因此即便最低配车型还有着一快大大的中控屏，也不会缺少档次。高配车型没什么好说的，无非一些辅助驾驶配置、皮质座椅、LED大灯等这些，与低配车型配置差距并不大。而福克斯的指导价为10.88万—15.08万，加上现在普遍的终端优惠，福克斯的实际售价在9万—12万，价格还是要低于同级别合资车的，毕竟是个三缸汽车，价格便宜一点是应该的。
总之，福克斯在动力、油耗、空间、外形、配置以及价格等方面的表现是很符合家用车的定位的，就是有点档次，但也不贵。要不是福克斯是三缸车，或者福特没有出那么多破事，福克斯每个月应该不止三千多的销量。其实还是想说一下，三缸发动机早不是奥拓、夏利那个粗糙的时代了，还是可以稍微信赖一下。
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