全新思域两厢版正式发布，果然偶数战斗奇数买菜？

现款思域虽然还能凭借拉风的外观造型和强劲的动力在汽车市场大杀特杀，但2016年发布的它已经走过了5个年头，需要重新迎合目前的市场需求，于是全新一代思域便应运而生。此前本田已经在海外发布了全新思域的三厢版，而就在24号，全新思域HATCHBACK也就是两厢版车型正式全球首发。

外观部分，全新思域HATCHBACK前脸采用了狭长的前进气格栅搭配蜂窝网状的中网设计，与三厢版基本一致，而与现款思域HATCHBACK相比则少了些许凌厉，多了一份柔和，虽然运动感依然还在，但至少看上去不像是要秒天秒地秒空气了。

当然溜背的精髓在于车身侧面，全新思域HATCHBACK从车尾开始线条便快速收紧，相比三厢版“小雅阁”的舒展优雅，两厢版明显更加紧凑，同时还多了贯穿式尾灯。但与其说它是两厢车，倒不如说它是一辆类似于名爵6的掀背三厢车，甚至还有点像小号的歌诗图，本田这次重新定义了两厢车。

至于内饰部分就完全套娃了全新思域三厢版的设计，大量的平直的线条，烤漆、镀铬工艺带来了沉稳内敛的居家风，悬浮式中控屏和液晶仪表则增添了几分科技感，与现款相比更加的简洁和现代化。此外新车将增加更多的智能驾驶辅助系统，例如车道保持、碰撞提醒、全速域定速巡航等配置，安全性进一步提升。

动力上，全新思域HATCHBACK将搭载2.0升自然吸气四缸发动机以及1.5L涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为160马力和182马力，依旧匹配6速手动和CVT变速箱，并且官方表示两厢版和三厢版对悬架和转向的调校方面有所不同，将会带来不一样的驾驶体验。此外本田还将在2022年发布基于思域HATCHBACK的“e：HEV”混动版与“TYPE R”性能版两种车型。

只不过根据国内申报的三厢版车型信息显示，国产思域将会搭载低/高功率两种调校的1.5T涡轮增压发动机，未来若两厢思域引入国内后，预计会使用同一套动力总成，没有海外版的那么多选择。

虽然思域早已国产，但本田直到去年才引入了两厢版车型，可以说姗姗来迟，毕竟国产九代思域Si的惨痛经历现在还历历在目，下次一定的本田粉可不在少数，部分粉丝的呼声并不能代表市场主流，否则原本在海外拥有两厢版车型的全新马自达3和卡罗拉就不会只在国内推行三厢版了，对于车企而言，赚钱才是第一要义。

两厢车在国内可能已经归类于冷门车型，但对于思域而言，1972年诞生的首代车型就是采用了两厢掀背结构，后续才增加了五门版、三厢版和旅行版等衍生车型，可以说两厢思域才是最纯粹、最原汁原味的思域，而且思域的顶级性能版本Type R也是两厢车。怎么说呢，无两厢，不思域。

至于国产全新思域两厢何时引进，会长觉得肯定没那么快，目前三厢版车型虽然已经完成了工信部的申报和备案，作为主销版本这么迅速理所当然，但十代思域的两厢版去年才上市，远没到需要换代的时候，最大的可能是全新国产思域三厢版上市后，现款两厢版还将继续同堂销售，看后续的销量再决定是否引进。值得一提的是广汽本田今年年底也将引入第十一代思域，新车或命名为“Integra”，届时出现广汽本田两厢思域也不是没可能。

未来若全新思域两厢版真的引进后，偏向家庭化却又不失运动感的它无疑能面向更广泛的消费人群，毕竟现款思域两厢开出去真的不像是一辆买菜车，而思域前九代车型的定位就是家用的买菜车，你期待新车早日国产吗？