下一代马自达Miata将“血液更新”!

马自达表示，它将为这辆标志性的跑车通电，将在2030年前为其制造的每一款车型增加电力。

• 马自达已经确认MX-5 Miata将在未来十年内实现电气化。

• 到2030年，电动汽车将占马自达产品线的25%，每辆车都将实现一定程度的电气化。

• 马自达将继续使用汽油发动机，包括Skyactiv-X。

随着全球各国政府实施将推动汽车市场向电力化方向发展的立法，许多汽车制造商已宣布计划在未来十年内对其产品线进行电气化，马自达是最新加入这场竞争的厂商。马自达的愿景被称为“2030年可持续发展”，它描绘了这家日本公司在电动汽车、汽车自动驾驶和数字互联方面的发展蓝图。重要的是，马自达还证实，MX-5 Miata将继续存在，并将获得某种形式的电气化，因为马自达的目标是到2030年实现其整个系列的电气化。

马自达曾表示，希望到2050年实现完全的碳中和，2030年的可持续发展是实现这一目标的第一步。除了拥有全电动化的产品系列之外，马自达还计划在2030年前使其25%的产品线由电动汽车组成。考虑到马自达唯一的电动汽车MX-30将于今年秋天上市，马自达将需要推出大量新的电动汽车。

马自达说，这13款计划中的车辆中有可能有一部分无法抵达美国。马自达说，这些车辆面向欧洲、美国、中国、日本和东南亚，因此有些可能是混合版车型，如仅限中国的CX-4。

虽然MX-30与燃气驱动的CX-30相关，但马自达也在开发一款专用的电动汽车平台，名为Skyactiv EV可伸缩架构，计划在2025年首次亮相，并在2030年之前支持几款新车型。然而，马自达并没有放弃内燃机，同时透露，它是“不断提高我们的内燃机”，该公司证实，这是目前的Skyactiv-X直列四和即将推出的直列六注定马自达的更大的产品。

虽然MX-30与燃气驱动的CX-30相关，马自达还在开发一个名为天空行动电动汽车可扩展架构的专用电动汽车平台，计划于2025年首次亮相，并为2030年前的几款新车型提供支持。然而，马自达并没有放弃内燃发动机，也透露出它正在“不断增强我们的内燃发动机”。

马自达还致力于自动驾驶研究，目标是从2022年开始将副驾驶1.0引入其大型车辆。该系统可以跟踪驾驶员的状况，如果发现剧烈变化，可以接管并引导车辆安全行驶。它还将联系紧急服务部门。马自达还计划进行无线软件更新，并已与铃木、斯巴鲁、大发和丰田达成协议，为车载通信设备制定工程标准，以提高这些系统的安全性、效率和便利性。