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《我有车》原创试驾报道：沃尔沃XC60是一台回头率较高的豪华中型SUV，凭借独特而又简约的外观设计俘获了不少年轻的家庭用户，同时内饰亦体现出豪华品牌该有的水准，再加上整车的安全、环保理念，也是众多车主选择它的主要原因。
近日，沃尔沃XC60迎来了中期改款升级，分为48混动和插电式混动版本，其中6款48V轻混车型的售价区间37.39~47.49万元，RECHARGE T8插电式混动车型则为52.79~60.39万元。新款车型针对车机系统以及安全系统进行了升级，同时其在动力方面也换装了家族全新的B系列引擎，也就是说其有了48V混动系统加持，产品力得以再度提升。
▲ 新款沃尔沃XC60开起来如何？
本次我们试驾车型是2020款沃尔沃XC60 B5四驱智远运动版，搭载2.0T高功率（B5）发动机+48V混动系统，最大功率250马力（184kW），最大扭矩350牛·米，匹配8AT手自一体变速箱。
先说48V混动系统，由于有了该系统加持，车辆在启动的瞬间很轻微，几乎很难让人察觉发动机的动作，这点很高级；另外就是即便发动机熄火，车辆上的电器也比老款车型能够坚持更长时间，也就是说在等红灯时发动机介入总时长要远远小于纯燃油车辆。
此外RECHARGE T8车型用的则是插电式混合动力系统，综合最大功率达到了392马力（288kW），综合最大扭矩640牛·米，百公里加速5.5秒，当然这也意味着升级后的新款XC60全系都实现了混动布局。
新款沃尔沃XC60 B系列车型全系标配了48V混动，其中它的电机还能额外提供14马力（10kW）动力，不过其相比老款的体感加速并没有什么差异，2.0T+8AT的组合依旧足够平顺，当然它仍然也是那种不急不躁的驾驶感官，符合沃尔沃一贯的品牌调性。
而实际上，新款沃尔沃XC60加速并不慢，以我们今日这台搭载B5高功率发动机的车型为例，其百公里加速能达到7秒1，这加速水平甚至已经比很多运动型轿车还要快了，所以平时在城市里开足够了。
新款XC60的驾驶模式波轮被取消掉了，像老款上的经济、舒适、运动等模式也被系数取消，只保留了越野模式，没有多模式选项在该级别并不多见。当然由于没了多模式选择，工程师们已经对新款车型的加速踏板、变速箱逻辑等等做到了更细分且细致地标的，相比老款的确更平易近人。
底盘结构在新款XC60上并未改变，仍然使用的是前双叉臂+后多连杆式独立悬架结构。在新款车型上，该车底盘厚重感和灵活性做到了良好协同统一，也就是说这车在车多拥挤的城市道路开起来并不臃肿，同时方向的回馈力度比较自然，可以给到好评；另外其避震器本身对于路面处理比较干脆，面对较大起伏路面的抑制也及时，对于一台豪华城市中型SUV来说，这样的表现已经足够称职了。
另外新款XC60 B5车型上搭载了第六代博格华纳四驱系统，该系统除了拥有更迅捷且准确的算法外，还能让新款车型后轴实现100%动力传递，这对于一款SUV来说是至关重要，即便这车与越野几乎不沾边，但也直接影响了一辆SUV的脱困能力。
▲ XC60是怎样一款沃尔沃SUV？
中期改款沃尔沃XC60继续提供豪华型和运动型版本，主要差异在于进气格栅部位，豪华型以多根竖状镀铬条作为填充，而运动款则采用了点阵式格栅。另外新款车型也仅在外部细节方面进行了调整，其中两个版本几乎都对前后包围进行了调整，更显凌厉也更具年轻化，因而把老款双边双出的排气布局改为隐藏式尾喉设计。
“雷神之锤”、“维京战斧”已经成为了沃尔沃家族的标识，品牌辨识度极高，这也是许多用户选择沃尔沃的重要原因之一。
由于只是中期改款，新款沃尔沃XC60的内饰整体布局并未改变，主要是换装了水晶档杆。懂行的人都知道这是来自瑞典皇家水晶品牌Orrefors的产物，放在车里能提气，而且手感也是一般档杆无法达到的水准。
此外，中控台上的木质饰板采用了独一无二的天然漂流木，颜值高低先不说，重点是它能做到真正意义上的0甲醛，再加上其余环保材料的广泛应用，充分体现了沃尔沃注重呼吸健康的环保理念；另外该车同样配备了CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，从而能够让车里达到“关门即北欧”的空气质量。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林先生曾表示，以人为核心的新款XC60，旨在用一场智慧升级，助力具有专业成就感、社会责任感、个人品味感的社会中坚斩获“个人最好成绩”。这也可以看出，未来沃尔沃将继续传承安全诉求的同时，亦将全面赋能汽车智能化，以实现汽车新四化趋势下的全速领跑。
为此，沃尔沃汽车在智能赛道上打法升级，成为首家搭载英伟达OrinX芯片支持的汽车品牌，强大的芯片提供支持自动驾驶系统足够的算力，同时还有全新基于中央计算平台和以太网的电子电器架构，运算速率堪比“比特币矿机”，可以预见的是，未来该芯片也将搭载到更多沃尔沃车型上。
得益于全新超强算力芯片的加持，新款沃尔沃XC60在12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控屏上，还加入了全新的车机系统，该系统是与谷歌共同开发的原生安卓系统，具备与手机一样的功能及使用逻辑，同时还进行了本土化处理，例如内置华为应用市场、华为智能助手、天猫精灵等，也就是说在新车上可以点外卖、订机票、订酒店了。
在此基础上，该车机系统还同步配备了科大讯飞的智能语音识别功能，还具有AI自学习功能，对“塑料普通话”也有较高的识别度，进一步丰富了智能出行体验。
虽然沃尔沃放弃了原有的闭源操作系统，但得益于全新的运算速度及新安卓系统的写入，无疑更贴合消费者的日常用车习惯。经实际体验，该车机系统无论UI设计还是操作逻辑都让人找不到槽点，而且操作手感和反应速度更要给到好评！
在娱乐方面，该系统还整合了腾讯生态圈的爱趣听，其中包括有QQ音乐、腾讯新闻、喜马拉雅三大主流娱乐功能，同时还内置了华为应用市场，这也意味着可拓展能力得到了充足保障。此外，这些配套功能当然不能少了流量的支持，为此新车还推出了“4年免费4G流量”服务，从此告别流量焦虑。
沃尔沃的安全能力向来不用让人担心，老款XC60配备的City Safety城市安全系统可以在两车相对速度60km/h下避免碰撞（对行人45km/h），前两年朋友圈曾疯传行车遇到“鬼探头”，迫使车辆紧急自动刹停的视频，其主角正是沃尔沃XC60。此外在被动安全方面，XC60同样是标杆，全系配备了29%高强度硼钢车身、前排安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘等，这在同级里可以说独树一帜。
作为“以人为本”理念的指导者和践行者，新款沃尔沃XC60又将安全维度再度提升。新车继续全系标配第三代City Safety城市安全系统，拥有同级最高规格的20个超敏传感器，有效提升行车安全；同时还新增了准备驶离通知、向后自动刹车和紧急停车辅助，以及全时段主动避险干预等，实现无死角的全局守护。
此外，新款XC60还搭载了同级最强智能驾驶辅助Pilot Assist智能领航辅助系统，0~130km/h自适应弯道居中巡航，适应国内法定限速内的全速域行驶。
《我有车》总结：沃尔沃XC60的确是一台很有格调的豪华中型SUV，没有锋芒毕露的夸张造型，只有极致简约的设计风格，也相当符合时下年轻家庭用户的审美，再加上多项全系标配的主/被动安全配置和全面焕新升级的智能交互系统，确实是同级别最值得推荐的车型之一。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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