实拍：7座昂科威PLUS艾维亚，上市几天已优惠1.5万

今年6月19号，一款重磅车型上市了，那就是别克的昂科威PLUS车型。说起昂科威PLUS，我们都知道它的前身其实就是昂科威车型。昂科威车型上市已经多年，凭借着较大的优惠，精美的内饰以及不错的行车感受，在中级车市场还是很吃香的。昂科威一直宣称自己是中级车的标杆，但是我们都知道真正的中级车标杆应该是丰田的汉兰达。这一次，全新改款而来的昂科威PLUS依然宣称自己是全新中级车的标杆。那么这一次这款车型到底有没有硬怼全新汉兰达的底气呢？因为汉兰达在近段时间也已经上市了。为此我们到店进行了实际体验，一起来了解一下。

这款昂科威PLUS的定价为22.99万~30.99万元，从价格上来看，要比丰田汉兰达便宜不少。尽管才刚刚上市，但是我们从经销商处得到的信息就是参与促销，整体的优惠幅度约为15000元左右，这一点确实是我没想到的。此次体验的车型是旗舰版配置，这款车型是7座的艾维亚版本，厂家指导价30.99万元。

从外观上来看，这辆车子的精致程度确实是以往昂科威车型所不具备的，整个外观设计得相当豪华，而且很有气质。前进气中网采用的是银灰色的金属镀铬材质，并且呈现的是菱形打孔设计，内部两条飞天造型的镀铬饰条与两侧像素式的led大灯进行了衔接，精致感，一体感都很特别，而且还使用了空气运动包围，颜值犀利且运动。

从侧面来看，配备了R20的铝合金轮毂，车身同色的轮眉，银灰色的车顶行李架，整个质感比较的出众。

至于尾部设计也是极具时尚豪华感，两侧的尾灯呈现出的是L字造型的设计，并且由镀铬饰条进行了衔接。此外，双边共双出的镀铬排气管也有效地被银色的面板进行了装饰，一体感以及精致感都很明显。值得一提的是，我们所拍摄的这款车型是梅洛酒红的外观颜色，是艾维亚版本的定制颜色。车身数据部分，这款车型的长宽高分别为4845/1883/1705mm，轴距是2833mm。

来看内饰设计，这款车型的内饰设计表现得也是相当的豪华，车内采用了全黑的运动氛围装饰，并且座椅采用的是真皮打孔的设计，拥有加热和通风功能。而中控部分搭载的是十英寸的触控液晶屏，行车电脑屏则使用的是八英寸的高清液晶屏幕，整个内饰显得现代感十足。此外，中控部分采用的是不对称式的设计，朝着驾驶员侧进行倾斜，安全性能更高，而且美感也很出众。

这辆车子的空调控制区采用的是触摸式的按键，看起来相当的高大上，但是在实际体验中效果不是很好，比较容易沾指纹，而且触摸的敏感度不足。至于这辆车子的换挡部分，采用了与保时捷同款的按键式换挡，这是时下的一个趋势，既好用也更加清爽。

至于空间布局，这款车型是七座车型，采用的是2+3+2的布局。最后一排是支持比例放倒的，可以应急当七座车型来使用，但是乘坐的舒适度不高；第二排的空间乘坐感表现良好，和一般的昂科威有着同样的体验，乘坐比较厚实。

动力部分，这款车型的动力系统也做出了较大的调整，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，加48V的轻混系统，这是别克旗下比较少见的动力系统，传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱。发动机的数据我们应该是特别熟悉的，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，曾经获得沃德全球十佳发动机。得益于轻混系统的加持，这辆车子的油耗快速下降，百公里的油耗只有7.8升左右。

传动部分，使用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。和普通版本的昂科威相比，没有太多的区别。这款车型是高配车型，所以配备了适时四驱系统。总体来说，三大件没有太多值得挑剔的地方。

总结：从这辆昂科威PLUS的旗舰版本总体表现来看，我觉得各方面的设计都挺不错的，豪华感相当的到位，但是你要说它是中级车的标杆，我认为还需要时间来验证，就目前来看有点过了。