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在看过现代Ioniq 5和起亚EV6之后,我们对与机械相关的捷尼赛思GV60的设计寄予厚望,希望它也同样有趣。从这些最新的谍照来看,它看起来是这样的,尽管这款跨界车仍有大量的伪装,并且缺少轮拱上的包层。后面的驼峰相当令人费解,似乎表明生产版本将有一个厚重的集成扰流板。
最让我们困惑的是驾驶员一侧的B柱,特别是后门的支柱。它似乎集成了一个矩形,可能是一个按钮或弹出的东西。由于我们真的不知道它有什么作用,我们能做的只是猜测。它可能是用于无钥匙进入,与福特野马Mach-E上嵌入同一区域的按钮和键盘相同,但在前门。
侧面图让我们对车辆的尺寸有了一个模糊的概念,它似乎比现代和起亚的姐妹车型要小。令人印象深刻的短悬,尤其是后悬与专用电动车相关,意味着轴距已被最大化,以获得更大的后排腿部空间。俯冲式的车顶线条使捷尼赛思的第一款定制电动车更加运动,但与主流车型相比,它可能会蚕食后排头部空间和货物容量。
GV60的双线设计主题仍然隐藏在前部和后部的厚重迷彩之下,GV60将采用分体式车灯,以反映最新的传统动力车型和该公司的首款电动车型--电动化G80。总的来说,这款零排放车型看起来就像Ioniq 5和EV6一样现代和高科技,但内部可能会有更多高级感。
报道称,全球首演可能在6月举行,但这个月即将结束,考虑到捷尼赛思甚至没有发布任何预告,首演似乎不太可能。正式的首演可能会在未来几周或几个月内举行,这款原型车是在欧洲被拍摄到的,挂着德国车牌,首演将包含G70、GV70、G80和GV80,也包括最近发布的G70 Shooting Brake。
由于它将与现代和起亚的表兄弟一样,采用相同的E-GMP平台,GV60的技术规格应该相当相似。作为三人组中的豪华车型,因此更加昂贵,捷尼赛思提供一些独特的功能是合理的,但这还有待观察。
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