金牛座：再降真没利润了，全系2.0T，不比迈腾香？

在竞争激烈的国内汽车市场，销量高的车型也可能滑落，就拿本田CRV这款日系紧凑型SUV为例，今年4月份单月销量高达24972辆，销量超越CS75PLUS、H6等国产车，是4月份紧凑型SUV的销量冠军。但到了5月份，单月销量降至7245辆。在消费者的眼中，可能会觉得本田CRV的销量还算高，但在紧凑型市场早已10名开外，销量远不及价格定位更高的宝马X1、奥迪Q3。

其实就消费目标来看，咱们国人消费者普遍有个习惯，针对销量高的车型往往会追捧，雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特这些原本销量靠前的车型，特别是已经在国内市场上市许久的车型，国人消费者会格外关注。跟着大众主流买，显然这样并不会买到失败的作品，但同样，这样的筛选机制也会让消费者忽视更多产品力，性价比极高的车型，比如福特金牛座。全系2.0T+245马力，难道不比迈腾香？

这款车的市场定位是B级车，说真的，原本我以为福特金牛座的市场定位会是中大型轿车，毕竟在中型车领域已经有了蒙迪欧，并且在销量上也是比较稳定的。福特金牛座定位中型轿车，其实综合来看，国内汽车市场再一次出现了细分，A级/A+级、B级/B+级，亚洲龙、君越何尝不是这样的定位。从产品的售价来看，福特金牛座也同样继续走亲民，厂商指导价为22.89-28.89万元之间，目前优惠在2万元上下，虽没有君越更加亲民厚道，但全系2.0T+8AT的动力系统，如果真的再降，福特金牛座真的有点“不讲武德”，有点破坏市场的嫌疑，关键还会影响到自家兄弟蒙迪欧的前途。

在外形的设计上，首先得益于出色的车身尺寸，让福特金牛座看上去很有行政级轿车的风采。车身长、宽、高分别5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。福特金牛座在家族式的设计上进行了细节的调整，例如在中网部分，目前分别有两种不同款式，一种是横向线条，而另一种则类似于海浪波纹，前者看上去成熟稳重，后者则让整车显得年轻。车身侧面有着笔直修长的腰线，将车顶与车身完美分隔开来，低配车型采用18寸轮毂，而中配以上车型则采用19寸，看上去不会有种穿小鞋的感觉。

来到车内，你会发现整个中控台最为吸睛的部分莫过于这款搭载SYNC+操作系统的12.8英寸中控屏，这么大的屏幕放在车内会显得格外突兀，但因为功能性全面，代替了较多实体按键，再有物理旋钮式换挡，整个中控台给人的感觉十分简单，而只需要输入指令“你好，福特”，电话、导航、空调等功能都可以语音控制完成，完全不需要低头操作，在大大提升驾驶便利性的同时，也提高了安全性。

后排空间在同级别中也是优越的水准，座椅宽大柔软，在高速行驶时可以感受到来自底盘的厚重。但福特金牛座有个“缺陷”，虽然中高配都支持手机无线充电，但对于某些机型并不支持，这一细节受到了不少消费者的吐槽。

动力部分是福特金牛座最大的卖点，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，加上8挡手自一体变速箱，输出的最大功率为245匹马力，最大扭矩390牛米。官方标定零到百公里加速时间为8.5秒，这个加速水平在同级中并不出色，而导致加速能力大打折扣的原因就在于车身重量相比同级车更重，车身自重接近1.8吨，而这也使得行驶质感十分沉稳，远不是迈腾，雅阁，凯美瑞所能媲美的。福特金牛座的油耗并不高，市区正常驾驶平均在9L左右，看似较高，实际福特金牛座只需要添加92号汽油即可，更进一步缓解了用户的养车压力。

最后总结，虽然福特金牛座在国内市场的销量几乎是垫底的水平，但不可否认，功能性很强的车机系统以及强劲的动力水平，还有中配以上车型所持有的B&O音响，这些都使得福特金牛座有着非常不错的驾乘体验。当然也存在一定的缺陷，期待福特金牛座能够进一步改进。好了，对于福特金牛座这款车大家有什么看法呢？欢迎在评论区给笔者留言。