1987
6月24日,一汽-大众揽境正式上市,新车共有6个版本,售价区间为29.99万~39.99万元,全系有3个动力版本,其中330TSI和380TSI搭载2.0T发动机,功率调教不同,530TSI车型则搭载2.5T六缸发动机,变速箱都是型号为DQ501的7速湿式双离合。
揽境是一汽-大众的旗舰车型,定位的中大型SUV,也是目前全球在售大众车型体积最大的一台SUV,长宽高分别为5152mm、2002和1795mm,轴距2980mm,硕大的体积也让它拥有宽敞的车内空间。
所以在车辆的功能性上,揽境完全可以媲美一辆空间宽敞的MPV车型,当然,SUV因为车型原因地板较高,上下车没有MPV方便这算是唯一的劣势。选择揽境的消费者基本都是对大空间有需求的家庭用户,大众的品牌和安静行驶品质又增加了一层吸引力。
揽境诞生于MQB41b平台+MQB EVO电器架构,是一汽-大众的旗舰产品,又是最新的车型,所以你看到的车辆内饰也是大众家族最新的数字座舱,比如整个中控造型与ID4等车型高度一致,得益于CAN FD总线,车辆内部通讯速度大大增加,这也是智能化和辅助驾驶的必要条件。
作为一台车身超过5米的中大型SUV,揽境对于它的目标群体的需求表达得相当到位,比如优秀的隔音、足够宽敞的空间、六座/7座的灵活选择、丰富的科技和舒适性配置,而且这么大的一台SUV看起来一点也不笨重。
我们试驾的是高功率版本,在迅速直接的双离合传递下,绝对动力对于这台大车来说肯定是够了,油门前半段仍然是慵懒的油门调教,为了追求细腻的油门控制,几乎大众全系都是这个风格,如果你不喜欢,S挡作为日常档位完全可行,它比D挡大概低1个挡位,日常驾驶发动机在2000转左右,燃油经济性并不会比D挡差多少,但拥有更直接的动力输出。
内容由作者提供,不代表易车立场