CVT换挡慢可以理解，英菲尼迪QX60换代还这么慢？

总算换代了，我记得上回写“全新QX60”这几个字还是2013年，它从JX改成QX60这么个名字；严格算算时间，2012年推出全新英菲尼迪JX，到2021年发布全新一代QX60，将近10年了。

这个，好饭不....怕不怕晚最终交给市场来决定，英菲尼迪总算是发布了全新一代QX60车型，新车外形保留了英菲尼迪的家族元素，并且在此基础上融入了符合时代的技术元素。最重要的是，新车把原来的CVT变速箱换成了9速手自一体变速箱，至少驾驶感受会比之前提升不少。

作为汽车行业从业者，动力总成的变更的确更能引发兴趣，但是普通消费者更重视由内而外的革新。全新QX60的核心设计元素基本还原了去年北京车展亮相的QX60 Monograph概念车，隆起的机盖、大尺寸的梯形格栅，秉承了美系SUV的肌肉感，搭配两侧造型犀利的全LED光源大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。

侧面的轮廓以时尚运动的风格为核心视觉元素，双色车身与悬浮式的车顶是流行元素，而平直的腰线、外扩的臀部设计则展现了中大型SUV应有的魁梧。全新QX60的车身尺寸为5004/1961/1768mm，轴距达到了2735mm，可见长度有较为明显的缩减，不过轴距不变，高度也有一定的增加，使得车厢空间不缩水的前提下也可使车身更为矫健灵活。

尾部的设计要明显与时俱进一些，细长扁平的尾灯组是电气化时代比较常用的灯组造型，三段式的LED灯带相信点亮后的视觉效果会很不错。而下半部则带有浓重的老美气息，特别是保险杠两侧的大面积镀铬设计，十分夸张。

新车采用了全新的设计风格，大面积皮革材质以及菱形纹路，极具古典豪华美感。QX60 还配备 12.3 英寸数字仪表盘和 10.8 英寸平视显示器；悬浮式中控屏内置英菲尼迪最新的InTouch信息娱乐系统，交互逻辑以及响应速度均有大幅提升。空调控制区域采用触控面板设计，搭配实体旋钮，不仅样式美观，而且还保证了操作的便利性。

QX60 拥有大量新功能和技术项目，以保持竞争力。更大的全景天窗是标准配置（旧款车型可选），电动升降门也是如此。每台 QX60 还配备三区自动气候控制、Android Auto、无线 Apple CarPlay 和 Wi-Fi 热点，同时可选无线充电。其他选项包括加热方向盘、17 扬声器 Bose 音响系统、运动激活后门、数字后视镜和 20 英寸车轮。每辆QX60都有带8向电动调节的加热前排座椅，并具有通风和按摩功能；第二排也可以加热和通风。

作为中大型SUV，6座/7座可选自然是满足多人用车需求的核心技能，全新QX60提供6座2+2+2布局以及7座2+3+2两种版本可选。此外，新车还配备了“零重力”座椅，就笔者体验过的其他品牌“零重力”座椅来看，的确非常舒服，英菲尼迪美食大沙发相信不会差。

新车搭载VQ系列3.5L V6缸内直喷发动机，最大功率299马力，传动系统匹配ZF 9速自动变速箱。全新QX60配备的四驱系统将提供标准、ECO、雪地、运动、自定义共五种驾驶模式选择。有消息称，这款全新QX60有望引入国内投产，而动力系统或将改为2.0T发动机。

此外，全新QX60还有望成为英菲尼迪旗下首款搭载改进后ProPilot Assist驾驶辅助功能的车型，该系统可以与Navi-Link导航系统相连，能够预测路上可能发生的事故，从而保证驾驶安全。

鹏友说：

英菲尼迪其实很有机会把握住二线豪华市场，当年的Q50L火爆的时候街上能见度可真不低。如今，英菲尼迪品牌力与影响力的问题还是需要想办法补足，全新QX60的产品力说实话并不算出彩，套用某品牌高层的话，“产品力不够强的时候，就要靠营销了！”