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说到汽车圈的优雅，当属法系，即便在中国曾经有一段落寞，却不能淹没TA在国外的热潮。而且，TA这一段时间的动作，显然是想回来了！
海外目前的标致308是最新款，但是光有这一款车也并不能撑起一个品牌，而且现在消费者者的消费习惯变得更加扑朔迷离，所以更为实用的全新一代308SW也面世了。这惊艳的颜值、这同级别的轴距、这混合的动力，来了解一下？
308SW，定位休旅车，所以TA和之前的308走了不同点额路线，不是激情的红色，也不是满眼的翠绿，而是优雅的莫兰迪蓝。哎呀，你要是不知道什么意思，你就理解为很高级，是那种你一看见就觉得很贵的车漆。当然，这也非常符合TA那法国贵族的气息。
造型和之前的差不多，整车B柱以前的造型与308完全一致，但因为TA休旅车的关系，所以整车的后悬被拉长了21cm，所以新车的行李舱空间有足足608升。要是你觉得这也不够的话，别着急，你可以将第二排分体式座椅放倒，这样行李箱的容积直接升到了1634升。即便此时你想要在车内睡觉都没问题，最大长度1.85米，妥妥的双人床啊。
休旅车就是要在各处体现出细腻感受，比如感应式的后尾门，躺在尾箱之内的12V充电器接口，还有能够储物的网兜和LED照明灯。这就是休旅车的特色，外面看起来平平无奇，但是内里总能给你惊喜。
尾部的变化比较大，两厢版本的308是将牌照框放在了后保险杠中部，并且使用的是时下最流行的贯穿式尾灯。奈何308SW则不是，TA的牌照框位于尾门中部，为了安置标致的Logo，所以两个尾灯是分开的。新增了鸭尾式扰流板，让这款主打实用的旅行车多了一丝性能味儿。
动力上Ta是两种插电混动版本，都搭载81千瓦的电机、12.4千瓦时的电池和一个8速自动变速箱，综合输出分别为180马力和225马力，纯电续航大约为60公里。而燃油车型则是一款1.2T的发动机，匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱。另一个则是1.5T柴油发动机，传动部分不变。
观点：汽车圈有句俗话，真正懂车的人，都去买了休旅车。如果你不懂也没关系，去看看那些汽车工业发达的国家，休旅车满街都是。那你是愿意TA一个机会呢，还是坚持去买新宝骏的Valli？
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