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10万元家用轿车市场的竞争向来激烈，厂家们向来会将最大的诚意放在这个价格区间车型。起亚在紧凑型车市场布局了K3这么一款产品，面对日益强大的竞争对手，K3也急需一次改款来提升竞争力。2021款的起亚K3已经上市了，新车拥有不少的变化。新款车型的竞争力究竟如何呢？我们一起来看看吧。
外观：虎啸式前脸
2021款K3的主要变化就是更换了起亚全新的LOGO，简约的造型相比现款黑底银字的LOGO更有设计感。KIA三个字母加强了整体感，抽象化的设计具有不错的时尚度。
整体造型并没有太大的变化，起亚标志性的虎啸式前脸得以保留，这套外观即便上市多年还是比较的耐看。中网使用了不少纵向的镀铬装饰，横向延展的造型视觉效果比较大气。新车的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为标准的2700mm。
车身轮廓延续了现款车型简洁流畅的特征，一条腰线贯穿整个侧面，起到了上下分层的作用。窗线则是使用了镀铬材质进行点缀，符合大家对于豪华的认知。尾部的变化与车头相似，尾部同样更换了起亚全新的标识。尾灯为LED光源，贯穿式的设计极具辨识度。
内饰配置：全面升级
新款K3的方向盘同样更换了起亚的全新标识，这是内饰最大的变化。K3的中控面板保留了不少常用的实体按键，日常使用起来比较方便。中控屏幕的尺寸达到了10.25英寸，支持车联网等功能，搭载了百度CarLife这些互联功能。
新款K3新增了焕新版车型，代替的则是2021款的豪华版。与豪华版车型相比，焕新版车型的提升主要集中在安全配置方面。新车增加了前后排头部侧气帘、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、自适应远近光灯。
真皮材质的方向盘被塑料所替代、方向盘加热的功能需要选装、主驾驶座椅腰部支撑需要选装、副驾驶座椅高低调节需选装、主驾座椅电动调节和座椅更换为手动调节、前排座椅的加热通风功能需要选装、温度分区控制。
后排乘坐空间比较充裕，在同级别车型中处于中上的水平。除了常规的三个头枕和三点式安全带以外，K3还配备了后排出风口这种舒适性配置。
动力：对快好省
新款K3提供了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两套动力总成，其中1.5L版本能够输出115匹马力，峰值扭矩为143.9N.m，与之匹配的则是一台CVT变速箱；1.4T版本则是输出130匹马力，峰值扭矩则是达到了211N.m，与之匹配的则是一台7速干式双离合变速箱。两套动力总成的综合油耗分别是5.4L和5.3L，是一款多快好省的车型。
新款K3的竞争对手比较复杂，合资品牌主要面对的是丰田卡罗拉、日产轩逸这些紧凑型轿车。与这些车型相比，起亚K3的配置水平更高一些，价格反而更低。
自主品牌也有不少产品的价格与K3重叠，比如说吉利星瑞和长安逸动。与配置拉满的自主品牌车型相比，起亚K3也许就只有合资品牌的身份了吧。
总结：从起亚K3这款产品来看，这款车型各方面都还算不错，合资品牌的机械、实用的空间、完善的主被动安全配置，是一款比较务实的车型。不过随着自主品牌的快速发展，起亚K3这款产品就显得有些普通，起亚就这样陷入了一个怪圈。
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