两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

福特-福克斯 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长宽高：4404毫米、1810毫米、1454毫米

指导价：15.08万元

如今这一代福克斯完完全全是诞生于欧洲的美国品牌紧凑型车，从它诞生之日就是以掀背车型示人。轿车版本完全可以理解成家族中的异类。不得不说，两厢版福克斯比三厢版看起来协调得多。并且车型产品线完整且富有传奇性的高性能车型更是同样负有盛名，说到情怀方面可能比不上本田的TYPE R家族以及大众高尔夫R家族那么强烈。

因为是ST套件版，所以福克斯还是经典的欧系掀背车的调性，运动化的装饰非常的到位但不会太过浮夸，精彩的部分还得是车尾。全新福克斯的车尾同样富有明显的家族特征，从初代简洁干练的造型，如今变得越来越充满层次感。毕竟车头与轿车版本没有任何差别，整体的视觉效果不如车头那么具有冲击力。ST Line的套件拿捏得很好，运动气息足够浓郁，但又不至于超越了家族ST车型的势头。

相比于躁动的外观设计，全新福克斯的内部造型家用气息稍浓了一些，整体造型没有太多的惊喜，虽然运动感和科技感都不算强，但是功能分区很明了，用起来还是可以的。福克斯还是选择了几乎完全对称的设计。仪表盘界面，显得有些不够富有那么强烈的科技感，机械的质感会来得更强一些。

动力方面，值得我们注意的是　福克斯与思域均采用1.5T发动机作为车系的主力型号。虽然功率非常接近，最大输出174马力，峰值扭矩243牛·米。但是主要的区别则是气缸数，福克斯是一台三缸机，而思域则是传统的四缸，那么这必然会响起国内市场消费者对三缸发动机的顾虑。

福克斯采用8AT变速箱，拥有很密的齿比，不过它能够较好协调挡位之间的切换，逻辑不错。但对比起CVT变速箱的平顺性还稍逊一筹，例如在低速低挡位加油门和收油门时总免不了偶发性的不规律前后闯动。当然了，底盘方面ST Line车型采用了有别于普通版的运动调校，主观感受是对路面的细小振动反馈更加清晰了，不过整体的舒适性还是维持在了比较高的水准。