本田-思域 2021款劲擎控

本田-思域 2021款 HATCHBACK 220TUBRO CVT 劲擎控

长宽高：4517毫米、1799毫米、1434毫米

指导价：16.69万元

如果你是一名JDM粉丝，肯定喜欢“Type-R”，那么两厢版的思域一定是你的绝佳拍档。两厢思域原汁原味的引入了海外版本的样式，运动包围等等。

如今传了很久的两厢版如愿以偿在国内上市了，这也让更多衷于改装的日粉欣喜不已。前脸造型看似和现款在售的思域并无两样，但细看不难发现两厢版在前保杠造型上做了不小调整，让其整体看上去比普通版更具侵略性，后期的改装项也已提前一步到位，比三厢版本凶得多了。

如果你觉得车头样式太过单调，那么车尾的造型就是两厢思域最具灵魂的地方。在B柱以前，两厢版与三厢造型基本上是一致的。但从B柱往后开始，车顶线条向下走，这也正是HATCHBACK掀背造型的魅力之处。

后45度看过去，上下双层扰流尾翼与车身相当搭配。多棱角的后保杠，再结合中出的排气布局，这一切都在向家族性能代表Type-R靠拢。虽然有一些样子货的感觉，但起码从外型上看满分。C字型的尾灯也是“Type-R”身上的经典之作，当夜幕降临，亮起的尾灯总能使人过目不忘。

相比起炫酷帅气的外观，思域的内饰多少算令人“大跌眼镜”了，即便是最新的两厢版本，也和现款车型别无两样，一切都是那么熟悉的感觉。不过整体做工用料，还是秉承了本田的传统。采用了更多的黑化学运动元素在车内，座椅的柔软性也要比德系选手舒服多。

这一套内饰虽然出现了有一段时间，放在今时今日也还不算太过时。四向调节的多功能方向盘、7英寸触控屏幕、自动空调、电动天窗、倒车影像均为全系标配。由于是顶配车款，所以这台车的配置也相对齐全。空间方面，两厢车的后备厢空间比起三厢车要更灵活，开口也要更大，实用性很强。后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒座椅后地板平整，对于日常用车来说完全不逊于三厢版本。

动力方面，与现款220TURBO的思域一样，最大输出177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间为9.6秒。但如果你需要驾驶的操控感，还有手动版供选择，手动挡最大扭矩226牛·米，自动挡最大扭矩220牛·米。

虽然动力不及高尔夫强劲，但CVT变速箱的特点就是整体平顺性以及油耗表现还是不错的。买它用来日常代步、城市通勤还是个不错的选择。思域两厢的驾驶感受和三厢版相似，开起来也是得心应手。当然了，没有像外观那样运动，主要以平顺与舒适性为主。底盘表现也是如此，偏软的调校风格让你想要忘掉激烈驾驶的欲望，所以支撑性谈不上太出色。如果你想要让它富有驾驶激情，改装是必不可少的经历。