聪明靓仔趣多多——第二代长安CS55 PLUS试驾报告

上海车展首发亮相一个多月后，第二代长安CS55 PLUS在重庆西部试验场迎来首轮媒体试驾。按说，一款成熟的爆款车型，代际升级通常不会有太大惊喜，但在这个专业汽车试验场的各种试验道路和场地上过了一下午手瘾之后，智叔不得不承认，这次CS55 PLUS的升级换代还真是一点不敷衍，不仅看得见、看不见的地方都增添了许多新意思，还针对各种日常驾乘场景设计了全新的玩法。

先讲外观。第二代CS55PLUS采用长安新科技智慧美学，一改略嫌四平八稳的前代形象。光影渐进式格栅和顶部嵌入的高透饰件，融合现代建筑与飞行器几何美感的星环日间行车灯，共同营造出颇有些赛博朋克范的硬朗前脸。前保险杠和两侧的红色饰条如随手写意的一笔，则隐隐透出股子顽皮劲。车尾星环LED尾灯、星环尾翼刹车灯和极简运动尾翼，与前脸飞行器元素遥相呼应，点亮后更是作势欲飞，动感十足。

新车内饰同样大量采用几何环形设计，中控镂空悬浮式造型的驾舱布局，机翼式按键面板，D型运动方向盘，加上两块醒目的大屏，不只在视觉上营造出飞行座舱的科技感，按键布局也更贴近实际驾驶时的操作逻辑，学习成本和误操作可能大大降低。

智能化一向是长安CS系列PLUS车型的亮点。第二代CS55 PLUS围绕“眼不离路，手不离盘”的极致安全主张，集合双屏交互、多重环绕可视、远程可视、驾驶员状态预警、驾驶辅助等五重安全配置，还通过年来大热的Face ID技术和智能手势控制，将安全和好玩有机结合，预设多种有趣又实用的场景运用。

新车的face ID人脸识别功能，与云端“大账号”绑定。完成首次设定后，轻踩刹车就能直接启动汽车，系统同时会根据“大账号”记录信息，还原对应驾驶者的习惯坐姿和常用功能设置。藏在方向盘和后视镜的摄像头，则各有用处：前者具备红外识别能力，支持FACE ID、驾驶员疲劳监测、不规范驾驶行为监测（主驾打电话安全提醒）等功能；后者则主管手势控制，通过识别手势的左右滑动、比心、点赞、胜利不同手势，对应实现切歌、导航回家、导航去公司及车内自拍等高频操作功能，在识别到副驾接打电话动作时还会主动降低车内影音系统音量。

第二代CS55 PLUS的智能远程控制功能也十分好用。通过手机上的In call应用，车主可开启车窗及空调通风换气，也可开启远程授权，实现蓝牙钥匙授权，与朋友家人共享用车。通过全景前、后摄像头，车内中控大屏可实时看到车身四周及底盘540°高清全景影像，360°全景带行车记录仪则随时记录行驶中路面情况，拍美景、防碰瓷、留证据。

新车的AI语音交互，较前代更为聪明。开关车窗、天窗、空调、遮阳帘等功能都只用一句话，而且开窗开多少也可精确操作。个性化定制唤醒词，以及通过说出关键词设置导航功能和控制娱乐应用，是智叔觉得相当人性化的一点。对爱玩闹的年轻人来说，只能以“小安你好”唤醒AI肯定不如“二哈你好”有趣，动动嘴就能切换导航模式、暂停或播放音乐，总归比看一眼屏幕点一下要方便安全很多。

第二代CS55 PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器这套高效动力组合，最大额定功率138kW、百公里油耗5.9L，转速1500时即可达峰值扭矩300N·m。四轮独立悬架系统，确保车辆各种路况通吃，在西部试验场的破损路面、起伏路面、水泥路面、减速带上玩命奔驰，第二代CS55 PLUS如履平地。

新车部分车型搭载的IACC集成式自适应巡航，在车道清晰的情况下，可自动识别前方目标车辆、车道线信息，自动跟车并保持在车道内行驶，还能识别前方弯道，进弯后自动减速，出弯后自动加速到驾驶者设定速度。虽然眼下不少车商号称已能实现L3甚至L4级自动驾驶，但智叔在这里有必要提醒一句：道路千万条安全第一条，别拿自己的命去给别人攒大数据。在车路协同还遥不可及的今天，IACC及其对应的L2级自动驾驶技术，是唯一能兼具安全与便利的量产技术。

《行车智》观点：恰到好处，是智叔试驾完第二代CS55 PLUS的最大感受。虽然没有什么令人惊艳的首发“黑科技”，但无论颜值、动力还是场景功能的设置、人机交互的便利，这款10万元级的中国品牌新车给驾乘者带来的爽感，同价位能做到如此聪明靓仔又好玩的，目测现在还没有。不信？你自己去开两圈再说。