源于赛车的改装文化，也可以发展出独特的优雅气质。

改装车是由赛车演化而来。为了尽可能压榨车辆的性能以及提高安全性，赛车进行了各种各样的改装升级，目的只有一个——提升车辆性能。一般民用车玩家为了让自己的爱车也能够拥有更好的性能和安全性，对自己的爱车进行改装，改装车及改装文化诞生。

随着时代发展与进步，汽车改装已经不仅仅停留于追求性能。通过改装让车子更加个性更具美感，对于这类改装车的车主来说，他们更像在用汽车搞艺术。他们的出发点不在于如何跑得更快更稳，而是如何让车变得更具美感更有姿态。显然我属于前者，而这位车主则属于后者。

这辆车的车主人称“瘦骨林”，是Simplex玩车团体的主理人。他本身从事设计职业，这就难怪他会选择走美感艺术类改装路线。好的设计师对于美的追求不受领域局限，生活之中处处都会追求美感，就像处女座一样。至于他是不是处女座我并没有过问，但从车内外的整洁完美程度来说，即便他不是处女座上升星座也一定是处女座。

外观部分基本没动，仅仅更换了一套18英寸的RAYS轮圈，再加低矮的车身搭配起来已经拥有了十分强大的杀伤力。车改低了就像女人穿短裙一样，不管样子美丑，首先就能够吸引更多眼球，更何况CR-Z是相貌出众身材线条优美的美女呢？

为了营造低矮的车身，避震系统采用TEIN Street flex避震桶芯搭配ACCU气压组合。在达到车身高低随意可控的同时保留了车辆行驶时的舒适性和操控性。更换了18英寸大脚后，为了平衡视觉效果上的饱满感以及车辆行驶的安全性，车主安装了一套来自美国的Wilwood四活塞前刹车系统。对于CR-Z这样小马力身材娇小的车来说，这套刹车完全绰绰有余。

秉承着简洁美的基本原则，任何多余的东西都会破坏整体的美感及协调。所以该车连排气都没更换，车主也许觉得多出一个排气尾嘴来会让尾部有点稍显突兀。而车内也是一样，除了两张来自EVO身上的RECARO桶形座椅提高车内美感以及提高包裹性和支撑力以外，车内唯一非原装物件的便是ACCU气压避震控制器。

不可否认的是，一切追求美感的改装无论如何也比追求性能的改装风格看起来更加协调，更有美感可言。与其说他们是在玩改装，还不如说他们在玩艺术。