mini & 小小GP 好家伙

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掀背跑车特别版如今大行其道。为了追求速度、准绳反应和赛道日在整备区抢风头，Golf、Megane和Civic门下的飞毛腿当然十分乐意拆掉后座、冷气、音响等等非必要装备，MINI却凭着Cooper S Works GP在芸芸对手中脱颖而出。

这个限产2,000部的特别版大约有450部运销英国，每一部皆由意大利车身制造商Bertone以最上乘的专业手法化零为整。

小小GP在2006年问世时的2.2万镑售价，就一部座位减了一半的车来说可谓狮子开大口。不过拆除后座无疑有助达成50kg的减肥目标，何况50kg对小型汽车来说绝非一个小数目。最终得出的净重？不外乎1,090kg，大风日子也许值得花时间把它牢牢绑在地上。

除了轻盈，GP的下盘高度还比同期Cooper S降低了10mm，悬挂更加硬朗咄咄逼人，前轴那边更设有一个限滑差速器，帮助阁下好好约束动力增至218马力的1.6公升机械增压四汽缸引擎（对，跟此前所有新生MINI一样不是用涡轮增压）。

很有老派风味，部分原因在于运劲手法。这副1.6公升引擎会随着转速上升引亢高歌，而且转速变化十分线性，只管一条心给你拼命加速，增压进气的勾魂啸声清晰到彷彿直接从脚槽内的B&O立体声系统播放出来。

车手入弯时要小心拿捏轻重，尤其是在湿滑场地。因为GP异常敏捷，操纵手法自然要多加留神。不过手法得当的话，GP便会浑身是劲气势如虹，车手用最小的打方向动作就可以满场飞。它的一举一动亦十分犀利。有别于之后推出的MINI，GP并没有Sport按钮或者多种驾驶模式选择，一出手就是全力以赴拳拳到肉。