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从2019年5月上市，AION S销量持续攀升，用了两年的时间就跨过10万辆大关，创下了中国中高级纯电智能轿车市场的行业最快纪录。这从侧面也反映出广汽AION S系列有多被市场所认同。
众所周知的是，近两年在汽车行业，“PLUS”和“Pro”版的车型也开始出现和流行。由于更强大的产品力，这种中坚车型的升级产品快速推动产品和品牌的向上升级，进一步赢得消费者认可。
这不，AION S的中改车型AION S Plus来了，售价 13.96万——17.26万，新车基于广汽埃安 S打造而来，在性能参数、续航、配置等方面都有了相当显著的提升。
外观方面，新车沿用了广汽埃安家族式设计语言，整体造型更注重运动感，优美圆润的线条设计使其拥有更加出色的空气动力学性能，降低风阻的同时也能提升续航。同时，新车还借鉴了许多ENO.146概念车的设计元素，使其整体视觉效果更具有现代感。两侧大灯采用不规则造型，有一种独特美感。
为了能够进一步满足年轻消费者对于外观的需求，AION S Plus还新增了两个全新配色，分别为全息银与冰玫粉。
车身侧面线条简洁，没有过多的复杂性设计，搭配隐藏式门把手和低风阻轮毂能够更好的降低车身的风阻系数，此外上黑下白的双色车身也延续概念车设计元素，看上去也更加时尚，长宽高分别为4810/1880/1515mm，轴距为2750mm。AION S Plus车长加长42mm，车高降低15mm，整体尺寸有所提升，同时领先竞品车型。
另外值得一提的是，AION S Plus的设计原型来自广汽集团于2019年广州国际车展亮相的全球低风阻新纪录概念车ENO.146。正如其名，其风阻系数仅为Cd0.146，在创造低风阻乘用车全球记录的同时，展示了广汽在空气动力学设计上的技术积累，凭借其工程技术含量，ENO.146曾荣获2020国际CMF设计奖至尊奖、2021德国iF设计奖等众多重量级奖项，充分证明了它卓越的设计力量，也是AION S Plus技术上的底气所在。
也正是在低风阻系数的加持下，AION S Plus拥有6.8秒百公里加速性能，起步效果如同“弹射”，电机最大功率165kw，能够最大程度满足人们对于速度和驾控的要求。
内饰方面，车厢内部整体采用了灰、黑以及银色三种不同饰条相搭配的设计，同时还取消了大量式实体按键，并匹配到了。值得一提的是，现款车型的双联屏被悬浮式的中控屏幕替代，车机系统也采用了全新的UI设计，AION S Plus还将配备超大全景天幕，尺寸达到了1.9平方米。
方向盘采用全新设计，两侧采用触摸式多功能按键，同时方向盘后方还设置一个人脸识别摄像头，新车将支持人脸识别、疲劳提醒等功能。同时换挡杆区域也经过全新设计，旋钮式换挡不仅节约车内储物空间，也进一步提高车内精致感。
同时，新车拥有炫酷的光感浩瀚天幕，是全球首发的第三代柔性电致变色技术全景天幕，也是全球最大的全景变色天幕，面积达1.9平方米，全范围变化时间小于2分钟/平方米，通过语音及中控屏幕手势即可控制变色。双银镀膜加low-E隔热玻璃车顶，可隔绝99.9%的紫外线，透而不晒。集成面积最大、变色最快、防晒最佳等科技领先优势，AION S Plus的光感浩瀚天幕在安全性满足国家标准的同时。
动力方面，新车将搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率150kW（204马力），最大扭矩为350N·m，相比现款车型动力更强，采用了三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达602公里。
广汽埃安AION S Plus的推出，不能简单看成是AION S的升级版车型，而是可以代表着广汽埃安乃至自主品牌在新能源领域的先进水平。
不过在日趋激烈的市场竞争中，没有最好只有更好，持续强化产品力，才能真正赢得消费者的认可和喜爱，而广汽埃安AION S Plus正是这样的一款爆款产品。
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