2.23万
内燃机发展一百多年，始终是一个等级森严的派别，什么价位的车有怎么样的加速能力，基本是固定的，而到了电动车时代，这个运转了很久的规则被打破，在电动机的加持下，起步瞬间便输出最大扭矩，加速性能是燃油车无法比拟的，过去几十万甚至上百万的燃油车才能达到的加速能力，现在的电动车不到30万元就能实现。今天就给大家推荐几款加速能力出色的电动车，它们零百加速不到5秒，同时价格都在30万以内。
零跑C11 2021款 性能版
指导价：19.98万元 / 零百加速时间：4.8秒
相比于蔚来、小鹏、理想等话题热度较高的新势力品牌，零跑的热度似乎不是特别高，不过在销量榜上，零跑倒不算边缘化的选手，它的T03每个月也能卖个几千辆，而随着零跑C11的加入，零跑有望能正式坐上牌桌玩几圈。
零跑C11外观十分圆润，车头和其他新势力一样，采用封闭式设计，以此和燃油车划开界限，车侧十分光滑，没有明显的腰线，像一块肥皂一样，车尾造型和车尾相呼应，个人还是很喜欢这款车的设计的，不花里胡哨，但十分耐看。内饰方面，它也十分符合新能源车的调性，三块屏幕依次排布在中控台，副驾驶也有一块娱乐屏。
动力方面，零百加速时间仅需4.8秒那款搭载了两台电机，组成电动四驱系统，总功率400千瓦，总扭矩720牛·米。结合它的售价，性价比还是非常高的，毕竟100万出头的保时捷卡宴，加速也不过5秒左右，而零跑C11的价格还不到20万。
MARVEL R 2021款 四驱PRO版
指导价：25.98万元 / 零百加速时间：4.8秒
作为传统车企在新能源领域的作品，荣威的MARVEL系列算是一个代表选手，不过它的声量似乎没有一些新势力品牌来得高，这可能和它的营销策略有关。今天要推荐的MARVEL R可能很少人注意过，但是不妨碍它也是一款性能出众，同时价格实惠的产品。
传统车企的设计就没有那么激进了，MARVEL R的车头没有采用全封闭造型，在保险杠下方有类似燃油车一样的进气格栅，大灯为分体式设计，LED日行灯十分犀利，侧面比较流线，腰线分明，并有隐藏式门把手设计，车尾相对简洁，当下流行的贯穿式尾灯没有缺席。内饰方面，依然采用荣威的那套家族语言，竖状中控大屏、全液晶仪表盘、贯穿式出风口、双幅方向盘等设计，营造出一定的科技感。
动力方面，零百加速仅需4.8秒的那款搭载了三台电机，这倒是比较少见的，总功率达到222千瓦，总扭矩为665牛·米。搭载的电池组容量为69.8千瓦时，四驱版本的工信部续航里程为460公里。
极氪001 2021款 长续航双电机 WE版
指导价：28.1万元 / 零百加速时间：3.8秒
国内新能源领域的发展即便放眼全球，也是属于第一梯队的存在。除了新势力云集，众多传统品牌也在蓄力发力，继领克之后，吉利又推出了极氪品牌，而该品牌首款量产车型一上市就如同在市场中扔下了一枚深水炸弹。
看到极氪001的前脸，你可能会觉得平平无奇，诚然，虽然叫极氪，但是还是用的领克家族的脸谱，而这个家族脸大家确实看腻了。别急，来侧面看看，没错，它不是传统的三厢车造型，而采用了猎装车的车厢结构设计，是不是很像Taycan旅行版？极氪001的车身长度接近5米，轴距超过3米，配上22英寸的轮毂，气场很到位。
品牌名叫极氪，听起来就好像跑得很快的样子，看看参数吧。跑得最快的是极氪001双电机版本，综合最大功率达到400千瓦，最大扭矩达到768牛·米，零百加速仅需3.8秒，最长可实现712公里的NEDC续航，关键它的起售价才28.1万元，真·价格屠夫了。
全文总结
不难发现，今天推荐的三款车都是自主品牌阵营的，燃油车时代我们追赶不上欧美日的列强，而在电动车时代，"弯道超车"成为可能。30万不到拥有5秒内的零百加速能力，这在燃油车阵营是不敢想象的，算是时代送给年轻人的一份大礼吧。
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