特斯拉表示今年会量产L5，真的那么厉害么？

最近一段时间以来，特斯拉在它最擅长的自动驾驶领域，几乎已经被国产纯电车们打成筛子了。还在L3的特斯拉，目前已经遭遇多家国产车企的L4系统的强力挑战，而众所周知，自动驾驶一直是特斯拉的杀手锏。

所以特斯拉立刻跳出来说，2021年底，特斯拉将会实现完全无人驾驶，也就是L5的大规模量产。如果这话是真的，那特斯拉将毫无疑问成为汽车史上第一家实现真正无人驾驶车大规模量产的车企。

不过，有那么美好吗？

特斯拉的话不能全信

首先吧，这话是马斯克嘴里说出来的，按照马斯克一贯以来的作风，这话本身就一定有水分。原因很简单，2018年马斯克说过，复活的特斯拉Roadster一定会在19年上市，百公里加速可以做到1秒以内，会有2000匹马力，续航能超过1500公里。说得斩钉截铁。但现在都2021年6月了，Roadster还出不来，目前公布的数据，百公里加速1.5秒，1300马力，续航最高1100公里。虽然很强，强得离谱，但和当初马斯克的话相比，还是明显逊色些。

而且马斯克的推文里也只是说：我们会在2021年底实现L5的量产。就这么一句话，在哪里实现的量产没说，在哪个国家投放的没说，量产的定义是什么没说，量产了会装备哪台车没说，装备了L5的特斯拉新车（如果真有的话）啥时候会上市更不说。

就这么个几乎没有一点实用信息的一句话，我们很难相信特斯拉真的在今年内拿得出L5。更何况，就算是成熟的L3，大家看看特斯拉自动驾驶系统的故障率高到什么程度？他们就算真出了L5，我就问你，你敢用吗？到时可能就不只是刹车失灵那么简单了哦。

别捣鼓L5了，先搞定你们的L3吧

其实到了现在，特斯拉技术上能搞出L5我们是不怀疑的，他们真有这个能力。但问题不在于L5，而在于你研发了那么多年的L3，至今为止仍然很不稳定，还经常出现一些严重危害车主人身安全的重大事故，这样的L3系统就算再先进，它本身就一定是不及格的。

所以我们还是奉劝特斯拉，有那闲情逸致搞L5，倒不如先搞好你们的L3吧，君不见在维权事件后，你们的股价已经蒸发了合计超过5000亿美元了，基本上是你们总市值的55%了。