大狗带我穿越“山城雨林”，2.0T动力可圈可点

自从长城汽车在命名上“放飞自我”之后，多种多样的SUV产品也争相恐后地“呱呱坠地”，将品牌中的SUV产品进一步细化，通过多种多样的产品设计以及命名方式来精准投放市场。而哈弗大狗在去年推出1.5T动力车型之后，凭借着城市SUV需求兼顾越野体验的定位，获得了不少订单。而呼声更高的2.0T动力也在今年1月份正式上市，并且推出了三款车型。

山城雨林，翻山越岭

六月的重庆，小雨绵延，淅淅沥沥的小雨可以一直下一天，为本就朦胧的山城又增添了一份别样的感觉。这次试驾的正是搭载了2.0T动力的哈弗大狗，并且是配备了四驱系统的中华田园犬版，新车指导价15.59W。

在拥挤的山城之中，我们出发了，重庆大部分的路况都是非常“拥挤”的，在仅有的道路宽度中规划出了三根行车道以及一根公交车专用道，从而导致每根车道似乎都把行驶车辆都牢牢框住，对于这台1910mm宽的大家伙，只要稍一动方向，就会触发这台大狗的车道居中保持功能。但今天的路线就是一半城市，一半山路，所以对于这台具备车道居中保持以及主动刹车功能的大块头来说倒是轻松不少。

时间趋近中午，我们也就马不停蹄地赶往午餐地点，这台中华田园犬配备有六种驾驶模式可供选择，通过中控下方的这个金属旋钮就能够选择对应的驾驶模式。在拥堵的城市道路中更建议选择“ECO”模式来驾驶，因为就算是标准模式下每次起步的时候都会有点“蹿”，要对油门有很好的控制能力才能掌握好起步的动作，反倒是在ECO模式下动力的响应刚好适合拥堵的重庆。

液晶仪表的设计有点意思，在10.25英寸的全液晶仪表上方又多了一块全黑的梯形饰板，在饰板上方能够显示当前的档位信息，除此之外我就没有发现它其它的显示内容了。至于这块面板的设计，我感觉有两方面的用途，其一就是遮挡住前端抬头显示的反射屏幕所导致的“坑”，避免不了解的车主将杂物丢进去，详情见下图。

第二个用途就是能够对不必要的炫光进行遮挡，以保证在驾驶的过程中能够清楚地看到液晶显示屏的内容。

午餐过后继续前往下一个目的地，进入隧道之后大灯自动打开，全LED光源的头灯配置以及自动头灯功能也是全系标配的功能，实用性的确很高，至少在我自己的车上有了自动头灯配置之后，从来都不担心用开灯的这件事情。而踩下刹车，尾灯全部点亮之后的辨识度的确非常高，相比于复古的圆形前大灯设计而言，尾灯的造型设计更显独特。

离开拥堵的山城，进入高速路段，突然有种突破了敌人包围圈的心路历程。淅淅沥沥的小雨也变成了倾盆而下的暴雨。此时将驾驶模式调整为运动模式，脚下的油门变得更加灵敏，似乎在强调自己的动力表现到底有多突出。

对了，这套2.0T动力匹配有一套7速的湿式双离合，最大输出马力可以达到211Ps，峰值扭矩325N·m，在转速达到1500rpm时就开始输出最大扭矩。在高速路况行驶时，每次松开油门踏板（滑行），随后再次踩下油门踏板时就会感受到明显的动力衔接，这种动力的衔接反馈到车内的乘客时就会有种短暂的推背感，如果大脚油门提速，那么这种推背的感觉就会非常线性的减弱，而如果只是短暂的点一脚油门来维持车速，那么这种推背的感觉就更像是一种“闯动”。

而配备的博格华纳第五代智能四驱系统以及低速扭矩的响应速度，在上山之后的感受就更加清晰明了。雨量不减的山路混杂着不断被冲刷下来的泥土，不仅是对轮胎抓地力的考验，更多的时候会因为有了四驱系统才变得更加自信。而对比标准模式下的转向阻尼，在进入了运动模式之后会稍显增加，每次入弯前的转向反馈都会显得比较跟手。

而承载式车身结构搭配后多连杆结构的悬架设计，在山路当中的滤震反馈也恰到好处，没有讨厌的颠簸感，但清晰的路感却又能反馈到车内。搭配填充非常饱满柔软的座椅设计，保证了车内乘客的舒适性需求，也能够体会到哈弗大狗的产品定位。

综合这次试驾的路线而言，唯一可惜的是没有机会体验越野路况以及雪地路况下的动力体验，仅仅是城市及山路的驾驶并不能让我过瘾。

储物空间实用，细节设计有心

抛开大家关心的这套2.0T动力的综合表现以及试驾的情况，这台中华田园犬在空间按的设计上还是非常值得一提。

常规的储物空间设计中，在中控区域有一个纵深不错的置物格，并且支持无线充电功能。

除此之外，在档位侧面还有一个独立的储物格以及两个水杯架的设计，水杯架中间的位置适合存放一些卡片或是尺寸合适的手机，硅胶材质也有比较好的摩擦力。前端杯架可以看到一个开锁的标识，当遥控钥匙电量不足时无法启动车辆，可以将钥匙放在这个位置，就能正常地使用车辆了。

扶手箱的深度非常可观，大约有25cm，上方还设计有一个可移动的置物格，便于将杂物分开存放，便利性较高，实用性也不错。

而在一些小细节的设计上非常有趣，例如门板扶手下方的这个放水的位置，专门用来存放水杯，弹力绳的设计可以保证你各种尺寸的水杯都能放得下，并且伸手就能拿到，非常方便。下方常规的储物空间同样保留下来，这样就能获得更好的储物能力。

同样在副驾驶左前方中控区下方的位置，还有一个隐藏式的小挂钩设计，不用的适合翻进去也不影响美观，需要的时候翻出来就能挂上饮品或是小件物品的塑料袋，同样非常实用。

提一些小建议，关于“狗”

综合产品的体验而言，在功能性、驾驶体验以及实用性的设计上都是非常成熟的。但关于大狗车辆的一些“氛围感”的设计，我有点话想说。

既然长城想要将“狗”系列的SUV产品打造得更为完善，那么在车内的细节部分可以更多的加入一些关于“狗”的元素设计，譬如在这个饰板的位置可以将“HAVAL”更换为一个卡通的“狗头”雕刻设计。

在座椅以及扶手箱的位置同样加入烫印的狗头元素或是打孔设计的狗头元素。通过车内细节上的一些设计与点缀，带来更好的车内氛围，让车主在坐进车内就能看到比较潮流的一种设计元素，内心会获得更高的满足感。

同样的设计元素也能够加入到外观设计，例如轮毂盖、灯腔内、尾部以及翼子板等部分，都可以加入一些精致的“狗头”元素，都让这款车型的辨识度以及品牌氛围更加突出。