丰田兰德酷路泽霸气回归 全新平台+3.5TV6发动机

丰田兰德酷路泽，昔日的陆地巡洋舰，最后一批平行进口车在停售最后阶段竟然加价能达到30-40万，足见其疯狂，再雄壮的身躯也抵挡不了时间的消逝，英雄迟暮总会令人惋惜。

自诞生70年来，兰德酷路泽一直使用大排量发动机，这款发动机为兰德酷路泽带来了其他车型难以比拟的质量稳定性和可靠性，随着排放法规越发严苛，大排量特别是自吸发动机已经没有生存空间，不过丰田也不会轻易让这样一款能挣钱的经典消失的。

今年是酷路泽系列车型上市整70周年，代号为LC300的2022款兰德酷路泽在终于海外发布，依然是庞大硬朗的身躯，但新平台，新内饰，新动力，让这台经典神车重获新生。

新款兰德酷路泽在整体轮廓上变化不是很大，四宽幅的镀铬格栅和L型日行灯融合，霸气依旧，也能看到些新意。这一次丰田还准备了GR Sport版本，黑色中网配上TOYOTA英文字母的版本，倒有几分复古的味道。

新款兰德酷路泽采用了TNGA 平台，变化还是很大的，不仅减重200kg，在轻量化上有很大进步，而且重心位置也有所调整，越野时稳定性也许会更出色。

虽然兰德酷路泽售价已是百万级，但是内饰却和多年前二三十万的越野车差不多，这种情况在新款兰德酷路泽身上终于有所改善，虽然T字型中控台仍然是硬派越野车常用的风格，但细节上的升级，包括12.3英寸悬浮式液晶屏、钢琴烤漆触控面板、哑光金属与真皮的组合等等，整体高级感要明显的提升不少。

曾经饥渴难耐的 5.7L V8 自然吸气发动机已经一去不复返了，取而代之的是新开发的双涡轮增压 3.5 升 V6 发动机。尽管少了两个气缸，但在双涡轮增压器帮助下，可输出 409 马力和 650 牛·米的扭矩。可以在低转速下获得更多动力，并获得更好的燃油经济性。

因为燃油经济性的提高，油箱容量也有一定缩减，从此前常见的93升主油箱+45升副油箱（LC200的GX与VX-R车型）变为了80升主油箱+30升副油箱的搭配；需要注意的是，新款兰德酷路泽的汽油标准调整为95号，且不再支持92号汽油。

至于那款3.3T的柴油机，反正国内不会引进，就不多说了。国内反倒有可能会保留那款代号为1GR-FE的4.0升自然吸气V6发动机，最大功率为275马力，峰值扭矩为385牛·米。

与全新发动机匹配的是一台十速自动变速箱，平顺性和经济性都会提升，在这套新的动力总成加持下，3.5T汽油版兰德酷路泽百公里加速时间仅需6.7秒。

既然是兰德酷路泽，越野能力还是最大看点，新款兰德酷路泽延续了其前身 32 度的接近角。离地角可达到 26.5 度，具体取决于版本，而离地间隙为 230 毫米（9.05 英寸）。毋庸置疑，陆地巡洋舰标配四轮驱动，配备三个差速锁。

更先进的多地形选择系统，现在具有深雪和自动模式，新增的多地形监视器系统则集成了车底摄像头，可实现虚拟底盘效果。另外升级过后的蠕行系统还具备转弯辅助功能，可在急转弯时制动内侧后轮，以实现更小的转弯半径。

至于电控可变动态悬架系统（E-KDSS）和自适应可变悬架系统（AVS）也都没有缺席。

这款LC300的兰德酷路泽已经在海外发布，预计9月份正式上市，国内虽然没说什么时候上市，不过心急的朋友也不用担心，港口早就已经停满了等待3C认证的新车，只是你要加价多少钱来提车就不知道了。毕竟这是兰德酷路泽，思域在他面前只是网友YY出来的神车，而兰德酷路泽却是YYDS。