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新一代迈凯伦570S但它的拉风程度丝毫不亚于同级别车型。除了各种空气动力学套件的加持以及中置后驱车身布局之外，很大程度要归功于这对迈凯伦标志性的“蝶翼门”，与我们熟悉的剪刀门不同，蝶翼门会呈一定角度向侧上面展开，就如同蝴蝶张开翅膀一样。
两张座椅之间是与行车相关的按键，其中包括一键启动、挡位选择，驾驶模式，弹射起步、电子稳定系统关闭等功能键，此外还有中控锁及前行李厢开关。整块面板由碳纤维材质制成，性能感十足。
原装迈凯伦570S 搭载3.8升V8发动机可产生600牛顿米的M838TE 5000-6500转/分钟，在7,400转/分钟时的峰值功率可达570马力。分钟 范围需要逻辑，与650S的678 Nm和650马相比，它们是退缩的，但是这些值对于应该与保时捷911 Turbo和其他奥迪R8竞争的汽车仍然非常有竞争力。重量轻(干重1.313公斤，约1450公斤(运行顺序)，性能一流：3.2秒内0-100公里/小时，9.5秒内0-200公里/小时。最高时速宣布为328公里/小时。 -离合器7速。
570S的内饰非常简单，悬浮式的中控台镶嵌了一块彩色液晶屏幕，能满足导航、蓝牙电话/音乐、USB输入等简单的行车功能，在如今各种车联网及手机映射功能横行的年代，迈凯伦的人机交互系统就显得有些老旧了，当然了，这台车的重点也不在此，我认为能满足基本的用车需求便已足够。
外观设计，车头依旧是家族式的“笑脸”设计，车长4530mm，车宽2米不到，车身尺寸和法拉利458差不多，前车轮匹配19寸轮毂，后车轮匹配20寸轮毂，车身采用后轮驱动，车内配备自动驻车、上坡辅助等功能。
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