预算30万先等一等，错过这些新车别怪我

十年前的国内车市，高尔夫、CR-V都有过加价销售情况，后来的汉兰达更是创造了“一直在加价”的神话，那么今天国内车市新车层出不穷，它们不香么？加价王的底气倒是谁助长的？

汉兰达换代了，火爆程度依然，很可能加价的行情也依然。预售价格28-37万，丐版30万元可能落不了地。不甘心做“韭菜”吧？现在一波波的新车可不少，这几款30万落地的7座SUV年内就能买到！最重要是够新！

领克09是上周末刚刚发布的一款全新产品，定位于中大型SUV，长宽高尺寸分别为5042mm/1977mm/1780mm，轴距达到2984mm，体型可以说非常具有气势了，是目前领克品牌中旗舰车型。

这样的车身尺寸毫无疑问09将具备三排座椅，并且曝光的车型有6座版。买来家用，在空间上肯定挑不出什么毛病。

作为新车领克09不仅仅是空间大，这款新车的亮点在于它使用了沃尔沃的SPA架构打造。与领克之前产品使用的CMA架构不同，领克09使用的SPA架构则是沃尔沃现有主力车型使用的架构，在沃尔沃产品阵容中与09级别对应的就是沃尔沃旗舰SUV——XC90。

虽然不能草率的说领克09就是换壳的XC90，但是在共享架构、动力系统、电气系统等多方面技术的前提下，领克09一定从XC90上得到了如SPA架构的安全性、空气悬架等旗舰产品的许多优势。

目前已经知道信息，领克09将全系使用混合动力系统。以2.0T发动机为基础，分别提供搭配48V的轻混系统，插电式混动系统和HEV轻混系统。插电式混动车型最大马力可达到431匹，百公里加速仅需5.6秒，领克的产品向来不用担心动力。

至于价格还未发布，不过考虑到领克品牌定位，和合资对手的价格，很有可能售价会控制在25-30万之间。领克09定在今年第四季度上市，不戴有色眼镜的前提下，领克09完全值得放进清单认真考虑。

觉得领克品牌太小众，看不上？保守选择也有。日产奇骏够熟悉了吧，紧凑型SUV日系三剑客之一，品牌和车型的知名度都非常高。

今年正好奇骏赶上大换代，新车长宽高尺寸相比老款均有小幅提升，车长4681mm/宽1840mm/高1730mm，轴距依然是2706mm。与丰田RAV4荣放和本田CR-V最大的差异，奇骏可选7座布局的车型，这样的车身级别也几乎是7座SUV的底线了。

新一代奇骏在外形上个性十足，日产V-Motion最新设计增大格栅的面积，辨识度极高的分体式大灯也是当今一种设计流行趋势，并且还将提供双色车身可选。见棱见角的外形，让新车重新找回过去些许“硬派”的气质。

当然，内饰设计也是全新的。全液晶仪表、悬浮式中控屏幕、电子挡杆带来的科技感与老款有着天壤之别，增加了大量皮革覆盖的饰板，也看上去更加精致。

新车上还会出现最新的Nissan Connect超智联系统以及具备L2级别的ProPILOT超智驾系统，智能化科技日新月异，也是“买新不买旧”的理由之一。

额，我要告诉你们的是，新一代奇骏使用的是带VC-Turbo技术的1.5T涡轮增压三缸发动机，如果你不嫌弃三缸发动机，那么它能带来最大204马力和最大300牛·米的动力。奇骏还使用了全新的4X4i智能全模式四驱系统，可提供5种路况模式选择，带着全家自驾郊游过个沟沟坎坎也有保障。

现款车型官方定价是18.88-27.33万元，这个级别惨烈的竞争，新车大幅涨价是不太可能了。拿着30万买日产全新奇骏太轻松了，可能花不完，至于配置随便挑吧。

全新一代车型6月28日预售7月上市，不出意外的话，十一长假就能开上新车出去玩了。

别骂三缸，知道你们就要喷三缸机。那咱们就买个一个气缸都没有的——上汽大众ID.6 X，这也是一款冒着热气的新车。

一定有小伙伴为燃油车指标犯难，新能源汽车正好能解着急用车的燃眉之急。ID.6 X长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，数据上接近丰田汉兰达，同样定位为中大型SUV。

得益于车内几乎纯平的地板，可以为第二排和第三排的乘客争取更多的腿部空间，也能按照家庭成员数量选择6座或7座布局。ID.6 X有三种续航版本，分别为436km、510km和588km（NEDC工况），看上去都还说得过去哦！

实话实说，23.9888-33.5888万元的定价比预计的要低，估计不少瞄准ID.4的小伙伴都想再提升一档了。同样价位的中大型纯电SUV产品本就不多，能符合7座需求的就更少了，我们在将“25-35万、6/7座、新能源、中大型SUV”的标签选中，搜索下来只有ID.6 X和理想ONE，理想ONE增程式混动的身份在部分地区需要燃油车指标，ID.6 X就成了唯一的选择。

ID.6 X并不是最大的，也不是最豪华的。

说到大众的新产品，还有一款全新的旗舰车型正好也在我们今天说的级别中，它就是一汽-大众的TALAGON揽境，可提供6座或7座布局，揽境的数据达到了长5152mm/宽2002mm/高1795mm，轴距为2980mm，是大众汽车目前最大的SUV。

揽境内饰明显是大众最新一代的设计，从第八代高尔夫带出的最新设计语言也感染到了揽境上，驾驶员面前是“数字虚拟座舱”的双联液晶屏，大面积亮漆面板和镀铬装饰条，以及带有车线的座椅和30色可调的氛围灯，都让揽境多了几分豪华感。

大众集团最新车型的电子挡杆也出现在揽境上。同时，车机内置了CNS3.0系统，功能也空前强大，几乎所有功能都能提供个性化定制。

揽境有三种动力规格，330TSI（2.0T低功率）、380TSI（2.0T高功率）以及530TSI（2.5T V6）。揽境预售价为29.99-39.99万元，定价比汉兰达还贵！不过等上市之后优惠幅度预计至少在1.5-2万元，参考途昂的优惠，大致也能猜到揽境的行情。坦白讲，2.5T V6车型显然超过今天讨论的预算了，2.0T车型在优惠之后30万落地还是可能的。

2021年过半，市场上新车层出不穷，在内燃机技术几乎到达瓶颈的今天，提升最明显的注定将是数字化功能和智能驾驶辅助，而底层硬件落后会限制功能的升级，“买新不买旧”的定律将越来越显著。售价不变，新款升级车机和驾驶辅助的产品还少么？

若不是跨级别对比，现代汽车产品之间的差距都不会太大。若不是两三年内就要换车，保值率也不是大问题。肯定不存在“这边优惠没人买，那边加价要等车”的情形，更多还是营销手段和跟风心态导致。退一万步说，有了这些新车的搅局，是不是那些盲订就要加价的车，也不会那么理直气壮。