坦克300测评

一直以来，紧凑型轿车和SUV是最为畅销的车型。但忽略实用性单凭喜好来说，很多人更喜欢越野。今天给大家测评的是一款国产越野车型，坦克300。

坦克300定位紧凑型硬派越野车，在车身结构上，它采用非承载式车身，这种结构是目前硬派越野车比较常用的一种车身结构。

外观上，圆形的前大灯设计，内部设计有三条横向布局的LED灯组，其中中间的灯组圆形轮廓一直延伸车身侧面。车身尺寸上，新车长宽高分别为4785/1970/1978mm，轴距为2750mm。

坦克300底盘由结构粗壮的钢制梯形大梁组成，车身和非承载式的大梁进行软性的连接，同时车架纵梁截面最大可达160×130mm，扭转刚度为282.8KN·m/rad。

前悬部分，采用双叉臂式结构，材质为全钢。这类悬架的优点在于横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，而全钢的材质也保证了其更加的坚固耐用。

采用了机簧一体式避震器。虽然牺牲了一些侧向支撑性，但提高了车辆底盘舒适性。

后悬部分，坦克300则是采用了目前越野车上较为常见的5连杆整体桥悬挂。

采用了左右各1.4圈的转向机将后避震器设置得较为靠下，这样做能最大程度地提升避震器的实际可用行程配备了K值较小的螺旋弹簧，并在弹簧中间集成脚缓冲锥。

坦克300配备了分时四驱系统，同时还拥有蠕行模式、前后伊顿电控差速锁、坦克转弯以及全地形驾驶模式等。动力上，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227PS，传动匹配8速自动变速箱。

越野数据为接近角33°、离去角34°，纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可达70%。

总的来说，坦克300兼顾了舒适性，是一台可以在城市开的越野车，整体性能不错。具体是否值得买，还要看自己的偏好和驾驶体验。