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自从10年在国内刮起了SUV风潮之后，消费者在购车时总会考虑SUV，原因很简单，就是SUV的大空间非常契合国内人群的使用环境，并且同价位更大的车身尺寸看起来也颇有气势。对于初次购车的大多数人来说，他们往往会把预算控制在8万元以内。于是今天我们找来了这个价位段中两款最具代表性的车型进行对比，看看它们谁更值得入手，它们分别是同级别中的扛把子宝骏RS-3以及有着大众背书的捷达VS5。
宝骏RS-3
外观对比：年轻VS成熟
买车不是市场买菜，不好吃就换另外一家，一辆车很可能会持续陪伴你几年时间。其中外观尤为关键，毕竟每天都要看见它。宝骏RS-3和捷达VS5呈两种截然不同的风格。RS-3采用宝骏家族化设计语言，大尺寸进气格栅内含点阵式熏黑装饰，搭配上宝骏钻石LOGO，质感非常不错。两侧为分体式大灯设计，上半部分日间行车灯呈条形样式，无论是白天还是夜晚都能彰显自己的身份。侧面车身比例紧凑且平衡，上扬式窗线在起到一定向前俯冲的视觉效果，双色车身也带来十足的时尚气息。此外，下方黑色塑料饰板也给整车带来一丝野性气息。
宝骏RS-3
捷达品牌虽然属于大众旗下，但产品设计语言却有自己的表达方式，少了大众原有的套娃脸。整体风格相比RS-3要显得成熟一些，进气格栅布置着多个菱形镀铬装饰，在光线照射下带有突出的精致感。侧面腰线呈平直走向，虽然缺少一些运动感，但能有效营造出车身更加修长的视觉效果。
内饰对比：RS-3走时尚路线，VS5普通家用
进入到车内，宝骏RS-3驾驶室环境还是跟得上时代，并没有因为成本的原因而进行大量妥协。贯穿式空调出风口将中控台分为上下两个区域，这种设计有很多豪华品牌在用，对于高级感的营造还是相当到位的。用料也没有落下，虽然没有用上大面积真皮，但随手接触的区域都是以软性材质为主，同时细节位置加入的缝线也起到一定的点缀作用。
宝骏RS-3
智能化配置方面可以说相当厚道，中控10.25英寸悬浮式触摸大屏为全系标配，内置宝骏车联网系统，不仅可以支持在线导航、智能语音识别，还能通过手机里的应用程序随时随地看到车辆当前状态以及远程启动功能，尤其是在夏天车子停在阳光底下暴晒一段时间之后，提前开启空调和外循环，进入车内便能感受到环绕全身的清凉。
宝骏RS-3
再来看看捷达VS5，内饰布局重新回归原本大众的设计语言，难免显得有些老气，不过各个功能按键排布规范合理，使用起来上手难度不大。中控屏幕大小为8英寸，虽然原装的系统功能乏善可陈，但好在支持苹果Carplay手机互联，缺少的功能都能得到补足，唯一的缺点就是每次上车都要多出一个接线的步骤。
动力对比：RS-3满足日常，捷达VS5成本略高
动力层面，从这个价位来看，无论是宝骏RS-3还是捷达VS5的质量和品控都不会差。宝骏RS-3提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种型号的发动机。个人建议还是选择1.5T版本比较合适，毕竟1.5L自吸只有99匹，夏天满载的时候开起来相当吃力，1.5T拥有147匹马力，面对各种路况时会更加游刃有余。传动系统匹配CVT变速箱，平顺性没有问题，比起同价位的双离合要好上太多。而 捷达VS5有大众集团作为技术背书，自然不会差，搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配爱信6AT变速箱，行驶质感追求稳健，中段加速能力令人印象深刻。不过需要加注95标号汽油，这一定程度上增加用车成本。
宝骏RS-3
总结
综合来说，两款车都是这个价位的佼佼者，基本相当于神仙打架。不过鱼和熊掌不能兼得，真让我选的话会倾向于宝骏RS-3，因为我对于外观内饰以及科技配备会比较看重，毕竟刚刚工作不久，VS5的外形还是略显成熟。
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