本田UR-V车系分析 最低只要24.68万

作为中期改款车型，外观上的变化还是很大的。新车使用了目前本田的家族式前脸设计，u形的大嘴格栅，搭配上熏黑的中网和全新的led大灯，看上去还很气派的。前保险杠部分的造型也是十分的夸张，两边是凹陷的风刃，整体看上去还是十分的霸气的。

内饰设计上全新ur-v延续了上一代车型的大气、豪华感设计路线，整体设计布局也与时俱进，更符合新生代家庭的实际需求。在细节设计上，新车也是进行了全面优化，如换装了更大尺寸的中控屏，并增加了360度全景影像、无线充电等科技配置。

长宽高分别为4856×1942×1675mm，轴距也达到了2820mm，在同级别的车型中，本田UR-V的轴距排在14位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。本田UR-V370TURBO 四驱 尊耀版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，本田UR-V的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

本田UR-V搭载了一台2.0发动机，最大输出功率200kW，最大扭矩370Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。本田UR-V的官方实测零百加速成绩为8.0S，在18-25万SUV车型中排在18位。

本田UR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了胎压监测、自动驾驶辅助、陡坡缓降、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驻车、HUD平视显示、LED日间行车灯、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、车道保持、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、上坡辅助、发动机启停、前倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、手机无线充电、儿童座椅接口、主动降噪、自动泊车入位等配置。

其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。

为了更全面客观的了解本田UR-V，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了本田UR-V的口碑词云，具体情况如下：