全系搭弹匣电池，广汽AION S Plus还是网约车吗？

根据广汽埃安公布的官方数据显示，今年5月份，AION S以5000多台的成绩贡献了广汽埃安一半多的力量。虽然销量成绩的确好看，但在大家眼中，AION S更像是一款专属的网约车，真正拿来家用的用户并不多。为了改变大家对AION S是网约车的固有观念，AION S Plus来了。

6月23日晚上，广汽AION S Plus正式上市，新车的官方指导售价为13.96-17.26万元。AION S Plus是AION S的改款车型，不过相比现款车型，AION S Plus在外观设计、性能参数、续航、配置等方面都有了相当显著的提升。

首先在外观方面，为了区别现款出行B端的AION S，此次AION S Plus在前脸的造型设计上进行了优化处理，前脸部分封闭式的格栅取消了镀铬饰条的装饰，下部进气口尺寸更大，并搭载了主动格栅功能。“流光弧大灯”采用全LED光源，大灯内侧镶有精致的菱形装饰，从视觉效果上整车科技气息和前卫感都得到了显著提升，整体辨识度和区分度更高。

侧面造型部分，AION S Plus的整体造型更注重运动感，优美圆润的线条设计使其拥有更加出色的空气动力学性能。据了解AION S Plus是借鉴了2019年发布的ENO.146概念车（这款概念车在2019年11月广州车展期间就亮相了，因风阻系数仅为0.146而备受关注）设计元素，所以其风阻系数降低至0.211cd，成为全球最低风阻量产纯电车。

车尾部分，新车依旧保持了简约大气的国际风，贯穿式的LED灯采用分体式设计，凹凸有致的车尾造型也刻画出丰富的层次感，中间的AION大车标也展现出了国际范。

进入到车内，AION S Plus搭载了14.6英寸的悬浮式中控触摸屏，科技感相比以往更加浓烈，车机系统也采用了全新的UI设计，车内大量式实体按键被取消，悬浮式的中央通道设计得以保留。

另外一个亮点所在就是新车和特斯拉Model 3一样搭载了全景天幕，不过和其他车型不同的是，AION S Plus的全景天幕面积达到1.9㎡，而且没有中央横梁。据了解，这块天幕使用了全球首发的第三代柔性电致变色技术，支持手势和语音控制变色，它是全球最大、变色速度最快的天幕，同时还配备10档调节的变色调光，能做到吸收热量并隔绝紫外线。只是不知道实际使用效果如何，后期还需要实际体验一下。

科技配置方面，新车搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，遥控泊车、分享钥匙、看电影、刷抖音、听音乐、K歌都功能应有尽有，而ADiGO2.5自动驾驶系统可以实现高速自动辅助驾驶中保持车道、跟车行驶和辅助变道，以及拥堵自动辅助驾驶等等功能。

动力方面，AION S Plus全系搭载了安全性更加突出的弹匣电池，并且拥有三个续航版本，分别是410km、510km和602km三款。同时搭载最大功率为150kW和165kW两个版本的永磁同步电机，百公里加速为6.8秒。另外AION S Plus还提供关闭、低、中、高四种能量回收强度调节，以及ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，用户可以根据需求或习惯自主选择。

车神探有话说

整体来看，此次AION S Plus的改款还是比较成功的，严格意义上讲，它更像是一款全新的车型，全新的造车设计、更加科幻的内饰风格、全球最大天幕、全系搭载弹匣电池，这些东西放在一起的确已经足够吸引人了。广汽埃安这次到底能否凭借AION S Plus转变大家对AION S是网约车的看法呢？大家怎么看？