先开Jeep自由光，再买DS6，车主：针尖对麦芒

当下汽车消费市场形势异常严峻，各种好车横空出世，让人们应接不暇，诞生了像Jeep自由光和DS6这样的车。今天我们请来了小李，他先花24万开Jeep自由光，再花23万买DS6，车主：针尖对麦芒。DS6能比得过优秀的Jeep自由光吗？下面让他为我们讲解用车体验。

先来看Jeep自由光的外观，很早就看上这个车的外观了，个性张扬又不失大气。车头好霸气的，特有的7格格栅是不是很硬朗，很骄傲。的家族前脸中加上自己与众不同的味道，我就是喜欢与众不同这样才有个性。美中不足，尾灯不是全亮，希望改进。

再看DS6，看中这车不就是因为第一眼的外观吗。外观很不错，尾部很可爱，车头很规整。长L形LED日间行车灯，简直是要亮瞎你的眼睛。漆薄，但结构时尚。

进入Jeep自由光车内，这个价位的车里面这款车的内饰设计的也算是非常时尚的了。面板简洁但不简单，操作各种按键的时候感觉很方便。内饰的手感非常好，中控台做工非常不错。内饰中庸简单也谈不上时尚科技感了不够大气，但好在车内异味不大用料厚实。一家四口，空间很宽敞。空间感觉挺好，我弟专门去坐了后排，没问题。前排空间总体来说够用，就是中间扶手箱空间较小且其他储物空间也较紧凑。后备箱还算大，平平整整的，开口高度合理，取放东西都很方便。

再看DS6，很好，对得起这个价位的内饰。中控台的按键过多，需要适应。音响面板布局合理，按钮精致，上手也相当的容易。目前异味和异响没有出现过，对于内饰的风格，我个人是比较喜欢的，它是简约的风格。空间够用，中规中矩。后备箱还行吧，头些日子上呼伦贝尔买的东西有点多感觉小点。唯一就是驾驶座的储物空间的确偏少。后排与前排腿距小，后备箱在外出时稍显局促。

先开Jeep自由光，操控和家里的老车比不相上下。方向感一级棒，指哪打哪，整台车随着方向盘的转动而转动。也不颠簸，操控起来很轻松。高速操控沉稳，特别喜欢刚上高速开始加速时候一脚地板油发动机的轰鸣声。定位中高端Suv，基本上舒适性是没有问题。胎压放到2.3，减震非常舒服，底盘紧绷。拉平拉住之后，没有异响了。座椅挺软的，坐起来很舒服，感觉很豪华。

再开DS6，操控当然好和宝马X1差不多。方向盘没有虚位，方向盘手感也是极好的。悬挂真心感觉不出来，基本在铺装路面跑。油门和刹车感觉有点软，有点刹不住的感觉，可能是还没有开习惯。没得说，就是冲着舒适挑的这个车。遇到颠簸的路面，感觉很明显。这个还行，道路条件好的话车里很安静，昨晚上一个长辈夸了。唯一就是后排中间有较高凸起，影响了中间乘客的舒适性。

结语：我给Jeep自由光 91分，DS6 84分，虽然Jeep自由光得分较高，不过Jeep自由光和DS6都是这一价位的佼佼者。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是四个字：实力相当！那么，对于Jeep自由光，DS6，大家是否看好它？