让人省心的小车，最有吸引力。

在城市通勤中，经济、节能、好停车的纯电小车越来越深入人心。尤其在限行城市，政策的倾斜同时引来了“第二辆车”家庭用户的关注。

根据乘联会数据显示，每年新能源汽车成倍数增长。在刚刚过去的5月，新能源狭义乘用车销量为18.7万辆，同比增长180.1%，环比增长16.1%。其中，A00级代步小车则以近6万辆的销量，占比超3成！可见用户的热衷程度。

在新能源市场的进一步发展下，小车的销量仍保持较大的增长趋势。由此，便引发用户在车型选择上的难题，并在实际使用中将存在不同体验。

在续航上，电动汽车一般以NEDC（“New European Driving Cycle”，也就是“新标欧洲循环测试”）算法作为续航里程标准。同时，在NEDC的测试中，所有其余负载(如空调，大灯，加热座椅等)都会关闭。因此，NEDC续航不可避免地在实际使用中产生偏差。同时，驾驶习惯、驾驶环境等也会带来进一步的里程偏差。

综合不同品牌的用户反馈，大部分电动新能源汽车在市区道路行驶中实际里程与NEDC续航存在1：1.1-1.7比例的“缩水”。也就是说，一辆NEDC里程为200公里的车，实际续航在120-180公里不等，而高速行驶，NEDC的里程消耗将进一步增加。

以售价为3.88万元起，NEDC续航170KM的宏光NIMI EV为例，实际行驶公里数为100-120KM左右。如果按城市上下班代步每天50公里计算，基本每2天需要充一次电。

而目前，代步型小车的续航主要集中在100-400KM区间。因此，需求不同，选择不同。但对于更倾向于便捷实用的用户来说，400KM的小车才能真正体现出行带来的方便。

在众多车型中，零跑T03全系“标配”NEDC续航403KM，并同时在续航、空间、自动驾驶、安全配置等方面领先同级的优势，成为消费市场难得的“高配”小车。

零跑T03长宽高分别为3620mm*1652mm*1577mm，轴距为2400mm，采用了5门4座的布局。在整体空间上，与欧拉白猫等车型相当，并同样在后排座椅放倒的情况下，获得更多的增容空间。

值得一提的是，长续航成为零跑T03竞争优势之一。采用了来自宁德时代的 36.5kWh 电池，能量密度为 171Wh/kg，官方NEDC续航为403km。此外，零跑T03搭载同级少有的电池液态热管理系统，可对电池加热及降温，有效控制电池充电及工作温度。

在6月的一次实测中，零跑T03满电状态下，市区综合道路实际续航360KM,表显剩余电量5%。因此，按每天通勤50KM计算，零跑T03只需一周冲一次电。

这无疑给日常使用带来方便，特别是对需要在公共充电桩补电的用户来说，因充电出行的次数减少不仅节约了时间成本，还节约了因停车而产生的费用成本。毕竟，部分不支持快充功能的小车，充电时间需要6-8小时。

同时，高速的实际表现，也让零跑T03具备了城际通勤的能力。满电状态下，高速平均速度115KM/h（限速为120KM/h），实测行驶距离为235KM，此时，表显剩余电量10%。如果按杭州为起点，可满足到上海、苏州、宁波之间的单边通勤，这对于一辆A00级代步小车来说，非常出色。而零跑T03的补电情况，三元锂版本实测快充模式下45分钟满电，慢充模式接近6.5小时。

都说小车不安全，但作为“高配”小车的零跑T03配备了大陆最新ESC High plus车身稳定控制系统，可以时刻为用户的安全保驾护航。同时TPMS智能胎压监测系统，可对胎压进行实时监测，有效避免因胎压问题带来的安全隐患，另一方面方便用户实时确保车子处于最佳胎压状态，降低行车滚阻，提升轮胎的使用寿命。

与此同时，零跑T03采用高刚性一体化车身设计方案，高强钢占比近70％，关键部位均采用热成型超高强度钢材，并采用同级少有的一体式全铝防撞梁，全方位保证用车安全。

除此之外，零跑T03是这个级别中首款搭载L2级智能驾驶辅助的车型，全车配备“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达”的硬件基础，可以实现ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统等多达10项自动辅助驾驶功能。其中，APS智能泊车系统，可以支持识别垂直和侧方车位，实现自动泊车入位。

而搭载的10.1英寸中控屏，除了导航、娱乐等传统功能，还具备语音声控、车机互联、车载通讯、数据管理、车辆管理等功能。同时，零跑T03还拥有同级独有的整车OTA升级功能，购车后依然能获得持续、及时的升级。

最后：作为城市通勤，用户的需求不尽相同，但零跑T03 的出色续航能真实为用户带来便捷。同时，5.98万元起的价格，加上超越同级的配置，成为代步小车中正真的实用主义者。