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帕杰罗 真的值得买吗?

随着工业的高速发展,汽车行业的竞争也进入白热化阶段。不少令人惊叹的“神车”横空出世。“一身科技的全能选手”奥迪

C级(参数|图片),继续追求卓越,成绩突出。在汽车制造技术突飞猛进的当下,找准各自的客群定位,将是汽车品牌占据市场的关键。正如三菱帕杰罗。我前几天跟车主王先生聊天,花38万买值得吗?车主说了实在话。最近,让我们一起听取车主的用车体验!

小众车、外观低调、霸气、回头率高。车顶到地面垂直高度1米9,高大威猛,造型硬朗,纯爷们儿。这车外观有特点也非常特别,比较阳光和忠厚。车漆偏薄,跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。内饰一般,感觉的工夫全都花在了性能上,还能接受。仪表盘比较老,不像现在的高科技仪表盘了。一贯的做工,实用但是不好话。一般般,整体来说还是不错的,而且几乎没什么异味。

空间够大,天窗打开很敞亮。第三排收起来拉了几次货,就是一个小箱货。够大够用后排座椅可以放倒,第三排座椅可以拆卸,提供最大的使用空间。整体空间非常好,尤其后备箱非常大,但是储物空间很少。对于这个级别纯硬派来说,舒适表现不错。但越野烂路坐在车上的感觉很棒,抖着很过瘾,不怕车辆受不了。鱼和熊掌不可兼得,喜欢它的长相,噪音也就当听听大自然的风声吧。真皮座椅,腰部支撑也可以。

越野时动力强劲,脱困能力强。车重2.2吨,171.3HP77.873的吨推比不能说出彩但平庸的无可挑剔。但是舍得给油还是能提供不错的加速度,v6的机器声音浑厚。目前一个人驾驶,起步不输轿车,高速动力略显不足。快速路11个左右,开空调加1个,一进市区拥堵路况油耗就经常16-18下不来。

操控乃驾驶技术之体现,所谓操控不好,惟彰显驾驶者驾驶技术之拙劣。转向轻便,拖着庞大的身躯仍能精准转向。四轮独立悬挂已经在达喀尔上证明是可靠,而且操作灵活地的,但你要去发掘。刹车要提前刹,车重惯性大,不然感觉刹不住。在真正开过它后,我想说十个字:终于等到你,还好没放弃!

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咨询热线:16502232345 张天宇(同微信)17645100625

标签: 帕杰罗

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