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一部高尔夫，半部大众史，高尔夫对于大众汽车弥足重要，毕竟有相当多大众车型都是高尔夫的衍生版本。在国内市场，高尔夫也曾是非常有热度的一款车型，十年前选购两厢轿车，高尔夫始终是避不开的选择。然而，高尔夫发展到第八代，这一切却发生了翻天覆地的变化：高尔夫跌落神坛。2021年的前5个月，高尔夫跌跌撞撞地卖出了26687辆车，平均每个月5000出头的销量。
销量还是次要的，最主要的是，在铺天盖地的汽车媒体声音中，推荐第八代高尔夫的呼声越来越轻，连同全新高尔夫GTI，都一同消失在Z世代的后浪中。上市前被寄予厚望的第八代高尔夫，为什么突然不香了呢？
年年拿1.4T+7DCT画大饼，钢炮名不副实？
眼下的汽车市场，已经不再是高尔夫呼风唤雨的时代。当年高尔夫用1.4+7DCT的黄金动力赢得了钢炮的美誉，然而时过境迁，当1.5T发动机都成为汽车市场的标配，大众的黄金动力组合便失去了优势。另外，一汽-大众也有些盲目定价，1.2T高尔夫车型要价12.98万元已经比较离谱，1.4T车型居然要价14.88万元，面对年年画大饼，动力却不求上进的高尔夫，年轻消费者也只能说不。
来自自主品牌紧凑级SUV的降维打击？
最近两年，自主品牌紧凑级SUV呈现出了井喷的势头，以5月份销量来看，哈弗H6、长安CS75、吉利博越依旧是老生常谈，哈弗大狗、长安UNI-T等新生代车型展现出了强大的生命力。面对没有价格优势的大众高尔夫，自主品牌紧凑级SUV无疑是降维打击，动力丝毫不差，配置全面领先，尺寸、空间、驾驶角度等优势更是明显。这样一来，不只是大众高尔夫，整个合资两厢车市场都不香了。
这代年轻人缺乏大众信仰？
基于上一代人贫瘠的汽车消费者观，他们对大众汽车往往有些比较深的感情。然而到了这代年轻人手中，皮实不再是选车的第一要义，大众车的质量神话也在各种“门”中破灭，甚至在产品力不对等的情况下，信仰更是无从谈起。对于Z时代的年轻人来讲，机械为王的年代已经过去，潮流和智能化才是他们这个时代追逐的汽车消费观。一时间，高尔夫就被忘却了。
写在最后
每个故事的最后，都难免有些遗憾。第八代高尔夫，作为最后一代高尔夫车型，却并不能善终。未来车评人每每提起21世纪初的经典车型，高尔夫或许会有一席之地，但是第八代高尔夫却不在其中。
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