荣威IMAX8的舒适性更好！

在国内汽车碰撞试验中，就不得不提中保研（C-IASI）。它是按照美国公路安全保险协会（IIHS）的试验标准和操作方法，已经形成了成熟的碰撞试验体系。为了得到准确的碰撞试验结果，可以更好地制定汽车保险产品。中国保险研报的考核标准清晰严谨，给人留下“苛刻”的印象。

经过2020年上汽帕萨特和广本豪鹰双孔的安全测试，这个机构开始受到大量的关注，很多合资品牌都在这个机构的测试中被拉下神坛。近日，又有一款中国品牌车型荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的 3 大测试项目7个小项的测试中取得了 "7G" （G= 优秀）的好成绩。

除了空间设计和座椅调节的巧妙布局，我们在实际驾驶中也能感受到荣威iMAX8极高水平的动力表现。MPV 驾驶看重静谧性、舒适性以及驾驶轻便感。

静谧性方面，荣威iMAX8采用高性能前后轮罩夹心钢板、双层静音超静音玻璃、后防紫外线隐私玻璃、前中门干湿区分隔、超厚Pu地毯+前坐垫等，采用大面积加厚隔声包，独特的降噪设计和座舱TPA分析，吸声材料的吸声系数高达95%。结合整车11个Bose音响系统，能给乘客带来高品质的听觉享受。

底盘方面，该车采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。在高速状态下，车辆的平稳行驶品质非常稳定。你可以感觉到车辆的悬架被调整得柔软有弹性，它可以很好地过滤颠簸的路面，静谧性很好，无论是在公路上还是在乡村公路上行驶，都有很好的质感。广汽传祺M8的底盘是在广汽传祺gs8的SUV底盘基础上改装而成。虽然操控性不错，但大颠簸的过滤不够，长途驾驶的舒适性欠佳。相比而言荣威iMAX8的舒适性更好！

荣威iMAX8的碰撞结果绝不是偶然的，它是荣威品牌精心造车的结果。无论是被动安全上对材料的大方使用、合理的设计，还是主动安全上配置更高层次的驾驶辅助系统，这些都使得它在车辆安全性能上取得了很大的优势。同时，荣威iMAX8的产品实力也十分突出，它集高品质的外观、灵活舒适的空间、良好的性能和科技豪华于一体；而且，在“魔吧”和“魔屏”的创新配置中，我们也看到了上汽荣威的创新，使车内的互动模式更加人性化，带来了更好的驾驶体验。