奔驰还是成功了，上市不被叫好，如今4个月大卖52347辆

在国内汽车市场普遍保持着这样一种情况，有些车越骂，销量反而不会降，只会逐步提高，甚至有些车让我们以为消费者不会再继续支持，但最后这款车销量还是会名列前茅，甚至成为销冠。就拿奔驰E级来说，在没有改款之前，说真的，奔驰原本的设计理念和品牌的定位是协调的，但全新换代之后，在外观设计上，奔驰做出了非常大的改动。当时再看到奔驰E级的图片的时候，很多网友评论这一代奔驰E级没有了上一代的稳重，但最后新车上市以后，销量不仅没有退步，反而4个月销量达到了52347辆，可见奔驰E级在国内市场的地位不是一般的高。

不难发现，咱们国人消费者对于车标的注重心态是非常强烈的，我见过不少车主开着入门级的豪华品牌，内心的虚荣就会让自己产生一种“我的车就是要比普通合资品牌的高端车更高级”，你们身边有没有遇到过？还有一种就是吃不到葡萄说葡萄酸的，笔者不怕被喷，奔驰E级就是典型的例子，既然很多“键盘侠”都在喷外观，为什么奔驰E级的销量在同级别中仍然能够排进前三？

我觉得外观这个东西，就是一个仁者见仁智者见智，作为旁观者，我们或许会觉得全新改款之后的奔驰E级少了上一代的稳重感，多了几分轻浮感。但是考虑当下国内汽车市场买车的消费者的年龄在不断下探，所以奔驰在外观设计上采用更加新潮的设计，也是为了迎合年轻消费者的审美。奔驰E级的外观分为两个版本，普通版本车标采用立体造型，运动版本则是采用大尺寸LOGO配上宽体的进气格栅，肉眼直观效果就是一台运动型轿车。车身侧面依旧不乏优雅的线条，大量的镀铬也让新车看起来更加高级。变化最大的部分莫过于尾部，狭长的尾灯搭配双边排气筒，视觉上确实显得更加运动，少了上一代的稳重形象。

内饰部分并没有太多的变化，我个人是非常喜欢奔驰E级的内饰，优雅的镀铬线条搭配氛围灯，大面积的皮质软包，再有科技感十足双联屏，视觉效果显然就要比宝马5系、奥迪A6L看起来更有质感。作为豪华行政级轿车，我觉得豪华氛围是比较重要的，而奔驰在这一点拿捏的非常准，当内饰氛围灯点亮，伴随着音质感人的柏林之声扬声器，同时主副座椅调节放在门板之上。据说奔驰之所以采用这样的设计，是为了防止车主的手表被剐蹭，从而影响到整体的使用效果，而且按键放在车门上，用起来也比较顺手，可见奔驰真的用心在了解市场。

空间效果方面，奔驰E级长、宽、高分别有着5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。奔驰E级的车身尺寸虽不及宝马5系，但后排的乘坐空间会明显较大许多。全系车型座椅采用仿皮材质包裹，高配车型则为真皮，头部空间宽裕，且分段式全景天窗一直覆盖到后排，视野非常广阔，令人心旷神怡。

当然，奔驰E级也不并不都是完美，作为行政级轿车，后排只有一个杯座显然不太合理的设计，对于其他乘客的照顾显然并不周到。由于动力分布采用前置后驱，中间地板的隆起是比较高的，在满载的情况下，后排横向距离还是差了点意思。

很多人会拿奔驰E级搭载1.5T+48V轻混说事，这一点并不否认，毕竟作为落地接近40万元的豪华行政级轿车，搭载小排量发动机确实稍有不妥。但是从售价来看，E260L指导价为43.08万元，而E260L运动型指导价为43.99万元，这两款车除了在外形、价位有差距之外，最大的区别就在于1.5T和2.0T排量上的差距。从发动机的功率参数来看，184马力、197马力、258马力日常使用是没有问题，传动均配备9挡手自一体变速箱，动力输出平顺，兼顾着不错的加速性能和油耗经济性。

总的来说，奔驰E级之所以能够在市场持续热销走量，离不开品牌在国内市场中的影响力，虽然搭载小排量引擎，但我发现消费者并不在乎，内饰豪华感的营造，立标的调性，品牌价值，以及奔驰所能够给到消费者优越的乘坐舒适性与高级感。而且对于不懂车的人来说，1.5T和2.0T的差距并不大，毕竟184马力足够使用，再有品牌对于发动机与变速箱的完美调校，变化较大的外形和小排量发动机，真的阻碍不了奔驰E级在国内市场热销的因素。