观察|第十代索纳塔碰撞后A柱弯折，北京现代将如何解释？

近日，关于北京现代第十代索纳塔进行中汽研C-NCAP碰撞试验的消息引起了业界的关注。部分似乎是现场试验的照片被流传到了网上，而根据画面显示，在正面40%偏置碰撞试验后，受检车型A柱出现较为明显的弯折痕迹。

从中汽研官网看到，目前只是公开了索纳塔通过正面100%重叠刚性壁障碰撞试验的消息，而没有发布更多的试验项目结果。因此，无法对索纳塔"A柱弯折"的具体原因做进一步确认。

不过，作为支撑车身的主要钢梁，A柱也起到防护驾驶员头部的作用，索纳塔在碰撞后出现A柱弯折的情况，意味着车辆存在较大的安全隐患。

根据中汽研此前发布的测评车型通告来看，此次受检的车型为索纳塔270TGDi DCT GLS精英版，官方售价为17.18万元，属于该年代款车型中的1.5T动力高配车型。有报道称，索纳塔该年代款车型之前也曾参与美国NCAP碰撞测试中和IIHS（美国公路安全保险协会）测试，均取得了较好的成绩。由此有观点称，相较于海外版车型，北京现代索纳塔在安全性上打了折扣。

将索纳塔国内在售车型与海外车型对比了解到，二者在硬件上也存在明显差异。比如海外版车型搭载是1.6T和2.5L发动机，而北京现代索纳塔却换成了1.5T和2.0T发动机；海外版标配的8AT变速箱，只出现在2.0T动力的国内车型上；后防撞梁材料方面，海外版车型使用的是高强度钢，而国内车型用的却是复合塑料。

此外从投诉网站看到，仅涉及受检的索纳塔270TGDi DCT GLS精英版车型的投诉就不在少数，部分用户抱怨底盘、车身存在异响问题，一定程度上又暴露了北京现代索纳塔在品控方面的短板。那么，回到索纳塔碰撞后A柱弯折的情况上，想必北京现代官方在回应这一试验结果之外，仍然要先给众多车主一个答复。