被称为“平民版普拉多”， 配1.9T+非承载车身+四驱

纵观国内的硬派越野车市场，丰田普拉多绝对是最具代表性的车型，这款车凭借着强大的越野性能以及皮实耐造的特点受到了业界的广泛认可。不过普拉多的售价少说也在40万以上，对于普通工薪阶层的消费者来说显得有些“高不可攀”。但如果想要入手一款硬派越野车，同时预算又在10万—15万之间该如何选择呢？其实不妨可以看看它——揽福。

作为广东福迪汽车旗下的一款硬派越野车，揽福的定位还是相对比较亲民的，它的官方指导价为10.88万——16.38万。而且揽福的车身尺寸达到了4771*1870*1828mm，在没有外挂式备胎的前提下它的块头和普拉多几乎不分伯仲，整台车在视觉效果上还是显得相当霸气的。

从外观来看，揽福拥有着硬派越野车典型的设计特点，这款车的前脸采用了巨大的直瀑式镀铬进气格栅，虽然说略显“油腻”，但不得不承认它所塑造出的霸气感还是相当到位的。此外，揽福的前包围设计也是相对简约，而且前包围拥有着出色的离地间隙，更符合在越野环境中的需求。

揽福的车身侧面同样延续了硬派的设计风格，庞大的车身搭配上隆起的肌肉线条塑造出了典型的“硬汉”形象，而且由于这款车的最小离地间隙达到了217mm，所以它的车身视觉重心也比较高。虽然说福迪是个小众国产汽车品牌，但不得不说揽福的外观设计还是还是比较气派的，十几万的价格也能开出二十多万的面子。

在内饰方面，揽福的设计相对比较质朴一些，整个中控台以硬塑料为主，档次感稍微差了一些。不过毕竟揽福是一款硬派越野车，再加上它的定位本身就比较亲民，所以这样的用料和做工自然无法和城市SUV相媲美。而在配置方面，揽福全系标配了8英寸中控屏、倒车影像、皮质座椅、多功能方向盘等实用配置，满足日常家用需求还是不在话下的。

作为一款中型SUV，揽福的轴距为2790mm，而且这款车还是全系均采用了7座布局，贯彻了实用主义的路线。此外，揽福还采用了“两横十纵”的车架设计，使得车身刚性以及安全性都得到了保障。

至于动力方面，揽福主推的是1.9T柴油版车型，最大输出功率为150马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是6AT变速箱，同时它搭载了一套由博格华纳提供的智能四驱系统。除了柴油版车型以外，揽福的汽油版车型搭载的是由三菱提供的2.0T发动机，最大功率为218马力，最大扭矩为280牛·米，不过仅提供6MT变速箱。