后轴动力自由分配，驾驶模式选择丰富，新RS3技术细节曝光

日前，有外媒曝光了全新RS 3的更多技术细节，新车将于7月正式发布。据悉，全新RS 3改进了多片离合器式后差速器，主动分配后轴轮间动力，以减少转向不足并提高机动性。极端情况下，甚至可以将100%的动力分配给一个后轮，这与本田讴歌的SH-AWD十分类似。

​此外，Audi Drive 具有两种运动模式，还有RS性能模式，能最大限度将动力更多地分配到后轮，同样能减少转向不足。同时，驾驶模式也会同步调整转向阻尼、油门响应和悬架刚度。底盘提供两种不同的悬架，独有的减震器对内部阀系进行改良，以改善弹跳和回弹控制。

还可以选装自适应悬架，通过驾驶模式来调整硬度，以满足运动或舒适性的需求。动力方面，从侧面贴有“1-2-4-5-3”拉花，新车将搭载2.5T直列五缸发动机，最大功率294kW，最大扭矩500N·m，百公里加速3.8秒内，匹配七速双离合变速箱。