当TNGA遇上纯电智能 这才是广汽丰田C-HR EV

现如今，各大合资厂商都开始加速推进新能源车型的布局，陆陆续续有新车投入市场。去年4月份，丰田旗下首款纯电SUV——广汽丰田C-HR EV正式投入市场，新车补贴后售价为22.58万-24.98万元。它的到来可以说恰逢其时，其丰田品质以及传承燃油C-HR的优异驾控基因，让它受到了广泛的关注。

几年前 C-HR 国内横空出世的时候，漫画般科幻的造型甚至比起全新的 TNGA 架构更加引人关注，不少人都没想到这种外观来自温和的丰田。而即使几年后纯电版 C-HR 登场，它的外观也依然跟得上如今汽车世界激进的主旋律。

C-HR EV整体沿用了汽油版本的设计，它的车身采用溜背造型，并且增加了大量折线的运用，凸显了立体感，年轻化和运动感体现的淋漓尽致。这种跳脱出传统SUV的外观设计，是需要更高的成本和工艺来实现的，比如它前后翼子板曲率达到R5，即使是雷克萨斯也只是达到了R8，这种复杂的造型对冲压模具提出更严苛的要求，所以说它的外观工艺可以与豪车相媲美。

C-HR EV在保留燃油版个性潮流的设计同时，进行了电动化的调整，比如封闭式的前脸、保险杠左右两侧增大的翼子板、新开发的轮毂都满足了电动车对低风阻的需求，不仅显得运动感十足，同时确保车辆的续航性能。除此之外，C-HR EV换了蓝色的品牌LOGO，车身也多了几个新能源标识，彰显着自己的新能源身份。

内饰设计上，C-HR EV与燃油版大致相同，左右不对称的设计体现了更加新潮的理念，同时也更有利于驾驶员操作，出风口、多功能按键、中控按键区域采用菱形设计样式，很显然这是延续了“魅力钻石”的设计语言；中控台使用了大面积的软质材料，进一步提升了内饰质感和使用体验，我最喜欢的是它12.3英寸的全液晶仪表盘，以及悬浮式中控屏，两块屏幕集成了大量行车信息，科技范儿十足。

此外，我们还看到了C-HR EV的中控部分加入了电子挡杆、用于切换驾驶模式的扳钮、220V的AC插座，同时还新增了米白色的内饰座椅。在外观和内饰的诸多变化之下，C-HR EV的整体风格变得清新新锐。

作为一款纯电动车型，智能化配置是不可少的，广汽丰田C-HR EV支持多媒体语音控制功能，用户可以通过语音指令轻松实现对多媒体系统的控制，还可以语音设定导航路线，免去繁琐的手动操作。另外，通过丰云行APP还可以对车辆进行车况查询、疏忽提醒、远程控制、礼宾服务、悦享充电、专属定制车辆服务、保养提醒/车辆健康报告、悦享停车、紧急救援/道路救援、防盗提醒共十种场景体验，非常人性化。

C-HR EV搭载丰田自研的第四代电机，电机在小型化的同时，还可输出的最大功率为150kW、最大扭矩为300N·m的动力，整车0-50km/h加速仅需3.4秒，强劲的加速力在日常超车毫无压力。当然，如果有人觉得电动车加速太猛，C-HR EV还提供经济、标准、运动三种驾驶模式，不同驾驶模式之下，车辆性格也截然不同，能匹配大家不同的驾驶风格。如果大家对车辆动能回收也有所需求，还可以将电子挡杆挂入B档，并且可选择轻、中、重三种回收力度。

同时，得益于TNGA平台的优化，它在操控方面也拥有很多优点，低重心车身带来更好的稳定性，驾驶者在车内的感觉犹如驾驶轿车般，这让高速行驶时的信心十足。

底盘方面，C-HR EV采用前麦弗逊+后双叉臂的悬挂，在舒适性和侧向支撑性做到了平衡，整个底盘相当的扎实，即使是在高速过弯时，车辆的车身姿态仍然保持平稳，让用户的驾驶更加得心应手。此外，由于C-HR EV有着5.2米最小转弯半径，这让整个过弯都更加灵活，它在市区中的操控更加如鱼得水。整体而言，电动车的加速和媲美燃油车的操控，让C-HR EV的驾控充满乐趣。

最后再来聊聊电池，安全是广大消费者对纯电车型最看重的需求之一，其中电池安全是影响纯电动车整体安全性的一大因素。纯电车型最让人关注的是续航能力和电池安全，特别是夏季高温气候，电动汽车自燃事件的偶发，都让人们对电动汽车的电池安全性有了更高的要求。

C-HR EV 配备了一块 54.3kWh 的松下三元锂电池组，NEDC 续航为 400 公里。达到了主流水平，已经能够满足车主的日常驾驶需求。而对于电动机来说，动力以及综合工况的耗电量是评判好坏的一个重要指标，这一个指标是判断一套成熟的“三电系统”工作效率的依据，而C-HR EV的NEDC综合工况耗电量仅为13.1kWh/100km，相比于同级主流的14~18kWh/100km有着更优的表现。丰田在汽车电动化领域23年的技术积累，使其电机以及电控系统能耗效率高，使用成本更低，也带来续航方面更加好的表现。

值得一提的是，电池组使用了钢质托盘结构并且在底部涂上了双倍厚度的防锈涂层，比普通的锂电池组年久生锈的可能性要更低。除此以外，电池组还利用两侧冷却管道作为撞击缓冲区。电动时代的丰田，显然相信安全至上。

在电池充电方面，C-HR EV随车配备了车载充电线，使用家用电源也可以正常充电。C-HR EV充电模式分为快充和慢充两种模式，快充模式电量从0%至75%约50分钟即可充满，慢充模式则是使用普通家用接口充电，最快约6.5小时即可充满，这样快速的充电体验可以说对车主相当友好，让充电不再是一种负担，续航不再是焦虑。

C-HR EV依然继承了丰田的高品质理念，具备丰田一贯的高品质、高耐用性、高可靠性的产品基因；丰富的科技配置和安全配置展现了其人性化与高安全性能；10年不限里程的超长质保为消费者带来安心无忧的用车体验。这些都体现了世界一流车企的造车态度，总的来说这是一款综合性能出色的高品质纯电SUV，非常值得大家购买入手。