#底盘改装#大众7代电动高尔夫改装Eibach短弹簧

品牌：大众；车型：高尔夫 (MK7-E)；引擎：电动机；年份：2018；项目：改装

最近刚提了个E-Golf，想改个短簧。

高尔夫GTI改了很多了，E-Golf还是第一次改，不过结构都一样，弹簧磅数应该不同。

该车搭载一台最大功率136马力（100kW）、峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，可在4种模式间切换的能量回收系统，并配备35.8kWh锂离子动力电池组，其综合工况续航里程达255公里。使用40kW直流充电桩可在40分钟内充满80%电量。

Eibach PRO-KIT高性能短弹簧；编号：E10-85-041-04-22，提高操控性能，降低车身重心, 最多可达40毫米，渐进式弹簧设计。

Eibach每根弹簧都印刷着独有的特定编号。

电动版高尔夫的结构和普通高尔夫一样，只是换成了电动机。

如图所示，更换短弹簧，需要拆成这样，拿出整根避震器。

在压簧机上把弹簧取出来。需要先压缩弹簧，才能松卸螺丝，取下原车弹簧。

Eibach包装内配套有一对胶套，比原厂的胶套要短一些，配合短弹簧使用。

Eibach前短弹簧和原车前弹簧对比，这里就可以看到比原车弹簧要矮一些。

使用专用工具把Eibach短弹簧紧固在原车避震器上。

车辆内部，配备有12.3英寸的液晶仪表盘，中控部分则搭载9.2英寸液晶屏。另外，还加入了车联网（Volkswagen Car-Net）电能管理（e-manager）功能，用户可以远程控制空调开启并设置车内温度，而通过“出发时间”规划功能，车辆可在出发前将车内温度和充电量调整至设定值。

变速箱前面的铭牌 e-GOLF

前面的弹簧和避震一样安装完成。

车辆头部的车标处是充电插口，大部分电动车的插口一般在侧面，大众更好的利用了车标的设计作为充电插口。

电动版高尔夫有一条蓝色的装饰线贯穿在车头部位，来特别标示和普通版的不同之处，GTI版这里是红色的装饰线。

这是后面的Eibach短弹簧和原车弹簧的对比图，不管是更换弹簧还是更换避震套装，都是依靠弹簧来降低高度的。

后面的短弹簧也已经安装完成。

看习惯了燃油版的车型，看看电动版的尾部底盘是不是感觉有点奇怪，是滴，因为是电动车，这里没有排气管。

全部安装完成，装上轮胎，紧固好螺丝，就可以试车了，然后可以看看姿态怎么样。

改装后的这台电动版高尔夫轮胎和轮眉之间的空隙大概有1指半的距离，这是一个比较理想的高度。有着不错的战斗姿态，又保证了通过性。

近距离看一下前轮的高度，看看是不是你喜欢的样子；另外，轮毂款式据说是为了减小风阻特意设计的这个款式，轮胎使用的是马牌的205/55 R16 ContiPremiumContact 5系列。

更换短弹簧后，可以先路试一下是否跑偏，然后根据情况做一下四轮定位。