合资甩出王炸，一流发动机和64色氛围灯，不到10万被热捧

经过多年发展，国产品牌的发展基本上被贴上了性价比的标签。尽管诸多国产品牌迎难而上得到了全新发展，但同级同价位市场相比于合资车系在市场认可度及口碑上仍要欠缺一些。因此，当合资品牌开始讲究性价比的时候，用户们的抉择便开始动摇，合资车型的关注度也瞬间飙升。作为全球家轿市场的王者，现代伊兰特的销量稳居全球前列，妥妥的合资“王牌”车型。尤其自第7代全新伊兰特上市以来，其整体产品竞争力大幅提升，外观内饰设计焕然一新的同时，配全球顶尖十佳发动机，配合五星安全车身结构和64色氛围灯，不到10万元起售的伊兰特上市就被热捧。

上市首月销量达19433辆，环比涨幅达50%以上；68内销量达39850辆，月均销量达近2万，再次跻身市场主流热销车型行列。全新上市的伊兰特之所以能够在短时间内被认可，与其出色的产品力呈现分割不开，从市场角度剖析来看，综合性价比具备足够的吸引力。其一，全新设计足够大胆且激进，相比于几年前思域换代引起的反响，全新伊兰特有过之而无不及。同时，相比之下，全新伊兰特的个性化元素更加尖锐，完全迎合年轻用户的审美。整车线条分割感很强，与凯迪拉克的“钻石切割”相比又多了份圆滑及柔和，开在大街上回头率很高。用车主们的话来讲，10万级的伊兰特的回头率丝毫不会逊于40万级的BBA。

精准定位用户人群并投其所好，这会是全新第7代伊兰特取得成功的首要因素。进入车内，全新风格的内饰构造虽然在设计上并没有多么亮眼，但焕然一新的视觉感受还是会比同级轩逸、卡罗拉等车型更加具备新鲜感及辨识度。双10.25英寸屏幕集成了包括时速、油耗、导航、车辆设置、娱乐系统等信息，并且中控屏幕采用高清电容屏，支持多点触控。整体科技氛围和与用户之间的交互得到提升，体验感增强。同时，精致的换挡结构以及无线充电、64色氛围灯的配备，都足以凸显10万级伊兰特的高级感。

这个价位，大多数合资品牌入门车系均为手动且配置表现简陋甚至于基本的安全性配置都未配备。回到伊兰特，全系两种动力组合起步就是自动挡，即便是最低配车型都标配胎压报警、倒车影像、儿童座椅接口及ESP。在此基础上，全新第7代伊兰特还在C-NCAP碰撞测试中荣膺五星安全评价。作为一个参考，伊兰特的自身产品力及民众信服度自然而然的得到上升。同时，尽管定位于紧凑级家轿，伊兰特的整体乘坐舒适性及后排乘坐空间表现基本达到主流水准；尤其是后排空间的充裕性大有越级之势，完全能够承担家人舒适出行的代步工具。

全系提供1.5L自吸及1.4T涡轮两种动力，分别匹配CVT变速箱和7挡双离合变速箱，最大功率分别为115马力和140马力；扭矩峰值分别为144Nm和211Nm。自吸+CVT的动力组合售价及定位都略低，适合对动力输出性要求不高的用户，稳定线性的输出感受及足够省心的燃油经济性才会是其主要诉求。对于追求激情与加速的年轻用户，曾荣获全球十佳发动机的1.4T引擎爆发性足够强，响应足够积极，配合7速双离合变速箱，加速感受酣畅淋漓，一气呵成。作为小排量领域的出色代表，现代1.4T在同级同价位领域还是具备着顶尖的水准，在动力输出和燃油经济性上得以兼顾。

9.98-14.18万元的售价以及全系自动挡，全新伊兰特对比到同级合资家轿性价比依旧突出，加以出色的产品力加持。全球十佳发动机、64色氛围灯、五星安全车身以及5.2L的油耗表现都会是其亮点。对比到日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉车等车型，起售价不到10万的伊兰特能够得到用户的快速认可似乎也并不难理解。对于很多初入社会甚至毕业的学生群体而言，合资品牌的伊兰特会是一个不错的值得考虑的选择。