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大众汽车在华布局纯电动的时机不算早，但速度却非常快。6月17日，上汽大众纯电动中大型SUV ——ID.6X正式上市，新车定价在补贴后为23.9888-33.5888万元。新车定位为家用多座位中大型SUV，具有6座和7座两种座位布局的细分款型供消费者选择。
根据价格的高低和配置的差异，上汽大众ID.6X分为5款车型、3种续航类别；在NEDC综合工况评定下的续航里程也有三个档次，分别为436km、510km和588km。
上汽大众ID.6X是上汽大众纯电动SUV阵营中的第二款量产车型，与首款车型ID.4X一样，均是出自MEB纯电动平台的产物，跟大众MQB平台的燃油车类似，尺寸更大的ID.6X无疑是针对多人出行而打造的一款主打实用派形象的SUV。
整车的设计延续的是大众ID系列的惯有风格，在外观上很容易一眼辨别出这是一款出自大众的SUV，与定位相对较低的ID.4X相比，ID.6X由于尺寸更大，因此车身外部线条的硬朗让车身形象显得更为魁梧大气。
整车尺寸数据为4876/1848/1680（mm）轴距达到2965（mm）。根据此前在上海车展与实车的接触体验来看，前两排的空间布局表现非常可观，特别是6座版本的中排座椅体验能够在一定程度上表现出类似MPV的尊贵感，第三排座椅设计略显单薄，从主观角度来看，如果成年人长时间乘坐第三排座椅出行的感受会不太理想。
新晋上市的ID.6X共有5款车型，仅有1款为四驱版本，同时也是唯一的六座版车型，采用前交流异步电机、后永磁同步电机的双电机四驱形式；其余车型均为后置永磁同步电机的后驱车型；对于一款中大型纯电SUV来说，采用后置电机后驱的形式会有比较理想的加速能力，也不会因为庞大且沉重的车身而导致开起来有一种“头重脚轻”的感觉。
5款车型中仅有顶配为6座版本，其实一定程度上会显得有些可选余地不够，6座的车型因为第二排座椅具备一条比较灵活的行走通道，在座椅布局上更为灵活；就此来看，上汽大众似乎有意想要让更多的消费者往顶配车型上靠拢。
客观上看，上汽大众ID.6X的配置水平已然不低。诸如道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全配置、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、前排座椅电动调节、前排座椅加热、带主流智能手机互联功能的12英寸的中控液晶屏幕、以及全LED外置灯组等均是全系标配，参考24万元不到的起售价，可以说ID.6X这款车的价格定位属于比较亲民且配置相对完善的一款中大型SUV。如果只是要满足家用多人出行的刚需，那么低配版本的车型已然够用。
但是如果要体验到当下比较流行的智能驾驶辅助功能，则需要将预算拉到27.8888万的“Pro极智长续航版”，相较于中低配的两款“Pure”而言，“Pro”版本出厂自带并线辅助、车道偏离预警和车道保持辅助系统，定速巡航也升级成为全速域的自适应巡航；此外，带位置记忆和感应开启的电动后备箱也从“Pro”版本开始搭载，而这些配置在“Pure”版本上则需要另外加装。
提升用车便利性和舒适性体验的配置方面，“Pro极智长续航版”提供驾驶位座椅记忆、前排座椅加热/按摩功能、中排座椅加热功能、无线充电、后排独立空调等；无论是从整车内饰的视觉效果还是从体验上都会有更高阶的用车感受。
无论是已经上市一段时间的ID.4X还是刚刚上市不久的ID.6X，都是主要面对家庭用户的纯电动SUV，而在ID.6X身上可以发现更多的“时代气息,”，目前而言，国内家庭的结构正在发生着全新的变化，多人次出行的机会在未来或许会进一步增加，而7座和6座车型的市场需求也会被逐步释放。
而从24万元不到的起售价来看，作为纯电动SUV的ID.6X售价门槛的确不算高，加之上汽大众仍然强大的品牌效应，中大型SUV的热门定位，这款车在未来的家用市场，或许会表现出非常强的吸引力和竞争力
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