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2020年国内豪华车市场累计销量高达252万辆，同比增长14.7%。在饱受疫情影响的大环境之下，成为豪华、主流合资和自主品牌三大板块中唯一实现正向增长的细分市场。包括凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华也都刷新了入华销量新高。可预测，随着汽车消费升级，未来豪华车市场占有率会越来越大，这是一个正在崛起的市场。
新款起亚K9(海外）
近日，水滴汽车获取一组全新起亚K9的海外实拍图片，目前新车已在韩国本土市场正式发布。作为起亚汽车旗下的全新旗舰车型，其初代车型诞生于2013年，并由欧洲著名汽车设计师彼得希瑞尔恢弘设计，外观大气豪华，采用大排量自吸发动机，并采用后轮驱动形式。该车是起亚汽车开拓北美与欧洲豪华轿车市场的重要车型，竞争对手锁定为奔驰S级、宝马7系和奥迪A8这些中大型豪华轿车身上。
外观方面，新车延续了新款起亚K8一样的全新家族式设计语言，同时起亚设计师也赋予这款车更多人性化设计理念，旨在塑造差异化体验，区别于传统的BBA豪华中大型车，从而进一步提升起亚品牌的高端形象。新车采用梯形的LED大灯组，中网格栅面积进一步加大，内部造型换成V字形样式，配合起亚新一代的虎啸式车头设计风格，令整车前脸看上去更具气势。同时，新车还换装了起亚全新的厂徽，与整车高端豪华的气质十分吻合。新车下进气口与保险杠也进行微调，辅以粗壮的镀铬饰条装饰，塑造出精致与现代的形象。
新车侧面变化并不大，整体维持现款车型比较流畅平实的样貌，轮毂采用全新造型的18寸立体切割的多条幅式，视觉效果相当吸睛。变化最大的是新车的尾灯组，原本采用传统的类似Bentley 的包角尾灯组，现在换成了时下最为流行的LED贯穿式尾灯，横跨整个尾部，并且用一根高亮的镀铬饰条装饰，豪华感被体现的淋漓尽致。
与此同时，新车的牌照框下移，后保险杠更加饱满，体现很好的层次感。起亚K9虽然车身体积庞大，但并不臃肿，而是呈现出敦厚、稳重的姿态，外表与豪华行政轿车的气质不谋而合。
内饰方面，新车内饰变化并没太多，主要是材料应用上的变革。首先新车加入诸多高档与环保材质装饰车室，例如顶级的牛皮与精致的菱形手工缝线遍布车内各个角落。空调区域和多媒体大屏区域应用了精致的合金拉丝面板，中控台的镀铬饰条也进一步加粗，整个内饰偏向于舒适的布局，同时传达出一种低调奢华、富有科技感的内饰风格。
座椅宽大厚实，并采用菱形加打孔真皮，营造很好的奢华感觉。座椅头枕均增加延伸功能，能为驾驶时提供更好的安全与舒适保障。而瑞士石英钟表也是整车内饰的画龙点睛之笔。值得一提的是，整车的NVH表现再度提升，前挡风玻璃，四车门玻璃均采用更厚的夹层隔音玻璃。
中控台采用14.5英寸超大液晶屏幕，并搭载最新的车载系统，整合了手势识别，相比触控式更快捷方便，同时科技体验更出色。除此之外，车辆还加入了指纹登录系统，让车主可以个性化的设定并保护隐私。家庭不同车主的指纹可以自动执行预先设置的座椅位置、空调温度、外后视镜位置、仪表盘等，并且车机系统还支持指纹支付功能，智能化体验提升明显。
配置方面，新车首次导入OTA与抬头显示的功能。辅助驾驶方面，新车拥有LFA车道跟随辅助、NSCC智慧巡航控制、BVM盲区监测系统、隧道自动调教系统、后方交通碰撞警告；新车也加入了HDA2高速公路辅助、PGS前向预测换挡系统、前方防撞辅助系统+多重防撞主动刹车系统等。另外智慧停车还支持平行和垂直泊车，车主手机也可控制车辆自动泊车。
新款起亚K9实拍(海外）
动力方面，新车顶级版本搭载3.3 V6 Turbo T-GDi发动机，最大马力370ps/6,000rpm、最大扭矩 52.0 kg.m / 1,300~4,500rpm；入门版车型则搭载3.8L V6发动机，最大马力315 PS/6000rpm 、最大扭矩 40.5 kg.m / 5,000rpm，变速箱是搭配现代汽车集团自主研发的8速手自一体变速箱。
水滴观点：
起亚K9曾经是主打北美与欧洲市场，但始终无法在海外市场混出真名堂，因为有能力购买豪华中大型轿车的消费者更看重品牌，所以也让K9一直叫好不叫座。说实话，虽然起亚K9属于韩系车，但是它的设计风格一点都不韩国，反而给人一种契合美国车够大够稳的气派，内饰做工选材都十分考究，动力水平与安全科技均处同级中上游水平。但面对BBA以及一众二线豪华品牌的竞争，起亚汽车树立品牌高端形象并非一朝一夕，需要长期坚持不懈的努力耕耘，才能赢得市场的尊重。无论现代还是起亚都深知，重塑品牌高度的重要性，同时还需要通过销量来构筑技术高地，重获用户心智资源。
文/孙博伟
标签: 起亚
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