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作为现代汽车第三代汽车生产平台，i-GMP平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，能够在固定车身尺寸的基础上，通过优化机械仓、乘用舱、行李舱三舱比例，实现乘用空间的全面升级。基于设计特点的作用，第五代途胜L的车身长度相比海外版车型加长40mm、增高25mm，车身宽度和轴距长度更是达到同级最优水准。
全新途胜L的前脸造型将格栅与日间行车灯融为一体，点亮后呈现出飞翼式效果，看起来非常时尚和有个性。配合下方的远/近光灯组，让途胜L的整个前脸看起来非常凶悍，预计走在大街上回头率会非常高。车身侧面采用较为复杂的曲面设计，呈现出独特光影效果，整车视觉效果显得非常粗犷。车尾造型饱满，狮爪造型的灯组为新车增添了几分运动感。
内饰方面，新途胜L采用环抱式设计，10.25英寸的中控显示屏搭配隐藏式空调出风口，简约之中又透露着科技感。当然，更能彰显新车未来之道的，还数途胜L首次采用的语音识别综合控制功能，通过简单的语音指令，就可以对空调、座椅、方向盘进行调节，更庸提车家互联功能，用户可以使用Car to Home系统在车厢内控制房子里的电灯、空调等物联网设备。
在储物空间方面，第五代途胜L的行李厢空间达到了同级领先的583升，后排座椅全部放倒后更可获得一个宽大平整的储物空间，行李厢容积最大可扩展至1904升，此外，第五代途胜L的后排座椅可进行无极角度调节，在提升乘用舒适性的同时，放倒座椅还可获得平整行李厢空间，空间利用率更高。
第五代途胜L对悬架进行一定的优化，经过改善前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。而i-GMP平台的轻量化优势，直接提升了驾驶时的动力响应速度和灵活性。设计上，转向齿条中心位置更靠近车轴中心，带来了更敏捷的操控反应；而增加主销后倾，不仅可以提升行驶循迹性，还能改善通过颠簸路段时的冲击，实现了紧凑SUV最需要的安全稳定驾驶特性。整体而言，拥有了新平台的第五代途胜L开起来更运动也更顺手，自然更轻松。
所谓“好马配好鞍”，如此先进的变速箱自然需要一台强劲的发动机与出色的平台，才能发挥出最大能量。第五代途胜L选择1.5T+7DCT“黄金组合”，最大功率147kW，最大扭矩达到253N·m。在CVVD技术与先进变速箱技术共同努力下，可实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%。第五代途胜L的百公里综合工况油耗仅为6L，动力效能远超同级竞品。
最后，我想说的是，现在的韩系，更主要的还是在外观和内饰部分做文章，在动力方面，现在国内的现代还是处在一个不是那么亮眼的阶段，但是如果你不是特别在意动力方面的话，韩系车的性价比还是在合资品牌里面算比较高的。
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