10万就配奔驰发动机的SUV，用800块的马牌轮胎，想买买不到

相比于日德品牌在华市场的认可度和市场份额，法系阵营只能眼睁睁地羡慕。尽管标致雪铁龙、雷诺等车企在全球市场颇受欢迎，车系销量也并不差，但在国内市场却有如水土不服一般，法系车系阵营整体市场表现不如人意。为了得到认可，我们看到了标致雪铁龙以及雷诺的不断尝试，其中雷诺科雷缤则颇具话题性。国产上市一年就已停售，9.98-14.48万元的售价全系标配奔驰发动机，与奔驰GLB、A级同款动力组合，高配还匹配马牌UC6轮胎，单价达800元。尽管如此，科雷缤于小型SUV市场仍然难寻存在感。

相比于标致雪铁龙，雷诺入华时间更短且产品布局不够全面，各个细分市场可选车型丰富性欠缺；即便率先国产化，但依旧没有取得期许效果。在科雷缤之前，卡缤一直以进口状态销售，小型SUV的定位配以高昂的售价，面对选择性众多的国产SUV，用户自然不吃这一套，卡缤市场反馈告急。随后，雷诺将卡缤国产，于是促使了科雷缤的诞生。论实力，科雷缤是名副其实的全球化小型SUV且在欧洲市场稳居销量榜单前列；同时基于雷诺-日产-三菱的全球合作化CMF-B平台打造，底盘及发动机等硬件素质上乘。对比到同级一众国产化的竞品，机械素质优势凸显。

但薄弱的市场认知度及相比于同级国产竞品较高的售价都让科雷缤无法在销量上拥有起色，2019年第四季度才上市的科雷缤目前已在国内停售。科雷缤的优势在于用料足，10万出头的身价核心部件与30万级的奔驰GLB同款，同时159马力和270Nm扭矩的参数表现更强。但作为小型SUV，科雷缤9.98万元的起售价基本与国产紧凑级SUV哈弗H6、长安CS75Plus等主流车系相近，相比之下尺寸更小、气场不足、配置不够丰富。很明显，在预算受限的中低端市场，用户最看重的仍然是性价比。

与合资品牌同级销量出色的本田缤智和XRV相比，科雷缤的优劣势鲜明。优势在于动力更足，机械素质过硬；缺点在于品牌认知度及市场口碑不如本田。同时，即便同为小型SUV，但科雷缤的内部空间表现不如本田缤智的本土化优异。新车的长宽高分别为4263/1797/1593毫米，轴距为2638毫米，与日产劲客相差不大，但与本田缤智则存在些许差距。

外观造型上，科雷缤的设计平平无奇，好在足够时尚，透着一股灵动的视觉感受。进入车内，黑棕双拼内饰很抢眼，竖屏浮动式的9.3英寸中控屏设计够突兀，在整个同级竞品当中屏幕尺寸算较大的。但中控区域难以避免地出现了硬塑材质，且中控钢琴风格按键也并未采用类似钢琴烤漆工艺，质感呈现不够高级。在全系标配ESP及胎压报警、LED大灯的基础上，科雷缤的整体配置表现尚可，皮质座椅、大天窗、氛围灯一应俱全。高配车系还配备18寸轮毂，与之相匹配的是马牌UC6轮胎，市场单价达800元。

应该来讲，科雷缤的整体产品力呈现并无问题，且相比于定价更高的本田缤智等车系在核心部件及动力表现上更有优势。但奈何于法系在华市场的整体低迷形势，结合雷诺品牌的小众及售后维修保养以及配件的不便利性，用户确实在选择之前会纠结再三。同时，这个价位也面临着哈弗H6、吉利博越等热销车型的冲击，科雷缤想要热销并不简单。