这款中大型纯电SUV卖到24万，Model Y会心塞吗

30万左右的预算，能够买一辆什么样的纯电动SUV？

Model Y？不好意思，它的售价是34.79-37.79万。

蔚来ES6？还是抱歉，它的售价是35.80-52.60万。

岚图FREE ？算够上了，它的售价31.36-36.36万。

按照这个预算，当下市场上可选的SUV车型还是蛮多的，比如极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 的售价为24.19-31.99万，Mustang Mach-E 的售价为26.50-37.99万，唐新能源的售价为18.98-31.48万……都在预算范围内。

不过如果加上中大型还要7座的条件，那么你能选的车型可就真的不多了。而6月17日刚上市的上汽大众ID.6 X，几乎是能满足这个需求的唯一车型。

ID.6 X定位为七座智能纯电SUV，共有5个车型版本可选，售价239,888元-335,888元。

新车有哪些亮点呢？

在ID.6 X的价位区间里，它的尺寸超过了许多车型，轴距达到了2,965mm，并且提供7座、6座两种座椅布局，多变的空间可以满足更多元化的需求。

根据此前相关媒体静态评测，ID.6 X的乘坐空间表现不错，179cm身高的乘客，前排头部有一拳的空间，第二排座椅最靠后时，膝部有1拳+4指的腿部空间。通过调整第二排座椅，第三排能够调整出一个较为舒适的坐姿，短途应急不会有太大问题。

并且ID.6 X配备有全景天幕，极智长续航版和净能四驱版还可选装可开启的全景天窗，座舱整体运用数字化技术和灯光系统，应该会有不错的驾乘感受。

ID.6 X搭载了上汽大众最新一代智慧车联系统，不仅拥有我们常见的车载导航、娱乐等在线服务，而且还能够与家里智能电器实现互联，也可以用手机远程查看车辆状况、控制空调、解锁车型、开启充电等。

值得一提的是，ID.6 X还注重在交互体验感方面的打造， ID. Light光语系统，在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，并且还配备了AR-HUD抬头显示，人与车之间有着更好的交流感。

另外，ID.6 X还搭载了IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，拥有Front Assist前部安全辅助系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助等诸多功能，而且交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停。

ID.6 X诞生于投资170亿的上汽大众新能源汽车工厂，据悉该工厂是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。除了工业机器人更多、工人更少的特点之外，这座新能源工厂与我们常见的工厂相比还有一个不同，就是多出了一个电池装配车间。

据悉自制铝质电池壳体生产、电池组装配的工序都在电池装配车间中完成，生产完成的每个电池包与车壳匹配后，将通过连廊自动输送到总装车间，实现效率最大化，同时安全也要最大化。

据悉，ID.6 X的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。

不仅如此，ID.6 X采用全车大量采用高强度钢材，增加车身刚性，保护座舱结构完整性，确保车内乘员安全，同时也能够降低电池包受到外界冲击的风险。

另外，ID.6 X全系标配6安全气囊，包括前排头部气囊、侧气囊及前后贯穿式头部气帘，通过撞击传感器实时监测，在受到撞击后打开气囊保护乘员免于受伤或减轻伤害程度。

小编语

ID.6 X除了在空间、智能、安全方面有着不错的表现，在续航、动力、充电时间方面也处于主流水平。续航方面，ID.6 X提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量，最高续航里程（NEDC）可达588KM，根据大多数一二线城市居民的通勤里程情况，充电一次基本可以用上一周；充电时长，ID.6 X约40分钟即可从0%充电到80%；动力方面，ID.6 X提供多种动力选择，百公里加速最快仅6.6秒。

这样一款中大型合资纯电SUV起步售价卖到了24万，你认为会对Model Y、岚图FREE、阿尔法T等车型造成威胁吗？欢迎在评论区留言讨论。