8万多提了台高配SUV，获国际大奖，同事以为这车值15万

毕业出来参加工作，我也比较省吃俭用，工作两年下来也攒了小几万块，而后我用这些存款，按揭提了台宝骏RS-3，成为了有车一族。

当时我会考虑宝骏RS-3有很多方面的因素，比如说宝骏RS-3的价格不高，入门车型6万多就行，我提的是配置高的1.5L CVT智能豪华型，裸车价也才8万多一点。再比如宝骏RS-3在市场中的知名度比较高，我在网上了解到，它得到过CCPC中国性能车大赛的冠军，也得到过国际设计大奖的认可。当然，最为关键的一点是宝骏RS-3贴合了我的实际需求，各方面都让我觉得合适。

在外观设计上，宝骏RS-3这车让我觉得时尚年轻，刚好我是个95后，它的外观设计符合我的审美观念。我最喜欢的是宝骏RS-3的前后大灯设计，它们都选用分体结构，上部分的灯条比较纤细，而下部分则是纵向结构的灯组，从不同的角度去看，都能一眼认出宝骏RS-3。我还记得第一次开宝骏RS-3去公司的时候，就有个关系好的同事觉得我这车设计很高级，像是一款15万的合资车，结果我告诉他这车才8万多，他还诧异了特别久。

平常生活中，宝骏RS-3的车内空间已足够我使用。这车的轴距接近2米6，车长则是4米3，尺寸表现不算差。像我这样身高1米79的男性，坐在第二排的时候也不会觉得车内的空间局促，所以晚上下班带同事朋友出门吃晚饭或是宵夜的时候，他们都不会觉得宝骏RS-3的后排空间不足。而在周末，我还会约上另外几个有车的朋友一起出门烧烤野炊，这时我会将宝骏RS-3的后备厢放倒，利用足够大的后备厢去存放各类食材和烤架，我的宝骏RS-3在这种时候变成了一辆“工具车”。

在动力方面，我提的1.5L版本宝骏RS-3其实不算特别强，毕竟这只是一台自吸发动机。但是在日常生活中，这台1.5L给我的驾驶体验还算不错，动力可以做到随踩随有，而且宝骏RS-3本身是小型SUV，自重不大，动力输出时也不会有什么拖沓的感觉。当然，其实在动力这一块我蛮遗憾的，因为宝骏RS-3其实还有搭载1.5T发动机的版本，那个版本的宝骏RS-3动力会更强，只是当时受限于预算，我才选的宝骏RS-3 1.5L CVT豪华型。

当然，选择宝骏RS-3 1.5L CVT豪华型在我看来也有不少好处，这个版本的车型，配置基本上和顶配车型差不多，像是全速域ACC巡航，这款车型就有配备。而宝骏RS-3的ACC，能在0-150km/h这个速域范围内进行跟车巡航。所以在上下班遇到堵车的时候，我可以开启这项功能，然后宝骏RS-3会自动跟随前方的车辆，前车加速宝骏RS-3也会加速，前车减速宝骏RS-3也会减速，缓解了我的驾驶疲劳。

到现在为止，我驾驶宝骏RS-3已经有半年了，虽然我和宝骏RS-3之间的相处时间并不是特别长，但是我也算了解了宝骏RS-3的方方面面。我觉得宝骏RS-3比较适合我这样的95后，我也不觉得自己买错了车，反而有些庆幸当时果断提了宝骏RS-3。（网友投稿）