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Jeep的情怀，想必很多人闭着眼睛，都可以想象到自己开着一辆Jeep车，驰骋在山野之间，从容地微笑，没错，我也是这样子想的，因为我不怎么了解Jeep。总觉得粗糙，狂野，放荡不羁，才是Jeep的代名词。精致，细腻，豪华才是年轻人所喜欢的，有着这样键盘侠的想法的我，头一次站在Jeep牧马人 4Xe的面前的时候，还是被折服了。
牧马人的文化，可不是坦克300这样的小生可以比拟的。牧马人的历史可追溯到二战前夕，美国军方急需要一台多项军事需求的轻型四驱侦察车，于是在多次改进车型和方案之后，大批量生产的Willys MB，成为了美军最受欢迎的车型。战后为了设计一款Jeep车，CJ-2A诞生了。时代在不断推进，CJ系列衍生出了多种车型供市场选择。
2017年JL的时代开始，也正是这代牧马人从自然吸气换到了涡轮增压，很多车迷对之嗤之以鼻。时代在不断地进步，总是不思进取就会被时代淘汰。而前几天的重庆车展，Jeep带来了牧马人4Xe，也是就牧马人的插混版本，很多键盘侠又准备喷了？先别急，先了解再喷。
牧马人4Xe所搭载的2.0T发动机，最大功率266马力，最大扭矩400N·m。和燃油版的车型保持一致。此外还将搭载双电机组合，P0前电机45马力/53N·m，P2电机（支持发电）122.4马力/250N·m。综合功率375马力（276kw），综合输出扭矩637N·m。所使用的是三星400V锂离子电池组，有17.3kwh的容量，位于后排座椅的下方，并且有一套制冷系统为其降温。不影响4Xe的越野性能。
牧马人4Xe配备ZF 8P75PH全新8速手自一体变速器，并且在发动机和发电机中间增加了离合器，当离合器断开时，可使用纯电行驶55km。当离合器结合的时候，发动机和电机两股能量将组合在一起，提高驾驶性能和燃油效率。
而Dana44前后桥、可调五连杆悬挂， SWAY BAR电子前稳定杆断开功能的专业底盘，电控差速锁等强悍的越野配置，也一点都没有缩水。由于电机的加持，使得4Xe的四驱系统释放更快更精准。充电口位于左前翼子板处，不妨碍后期的涉水喉改装升级，32A的充电桩两小时即可充满，16A的家庭用电则需要大概7小时。
此次车展除了牧马人4Xe的到来以外，还有指南者越野改装版的到来，同样吸引了不少人的眼球，加装野性十足的LED照明包，Lguana车顶行李承载框架，大幅增加了行李装载容量，甚至可容纳一个全尺寸的备胎，拓展了更多的功能性。
车机系统的升级，无疑是指南者的有一大亮点所在。都说重庆的路导航都会崩溃，新指南者的车机系统是全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统，便捷的智能语音交互，全方位链接移动互联网的服务生态，让你在重庆开车变得轻松惬意。
总体来说，Jeep在保留自身时代标志性的元素的同时，也在不断提升产品力，更加的环保，更加的低碳，更加的智能，更加的便捷。情怀加上现代科技，怪不得男人喜欢Jeep，不仅仅是因为它很硬派，还因为它有内涵。
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