放心吧，我兰德酷路泽一定会是台有大梁的硬汉！

不知道大家对兰德酷路泽的印象怎样，现在由于执行国六标准的原因，一大批只有国五标准的全新进口硬核越野车型被迫成为二手车进行销售，而价格更是比之前有了起码20%的涨幅。原本动辄80万左右的LC兰德酷路泽，也就是我们常说的陆巡，随便就能去到100万以上。可以说是除埃尔法以外，挂着丰田牛头标在国内卖得最贵的车型。

最近丰田发布了最新一代兰德酷路泽，海外售价为530万日元，约合32万元人民币。预计最快将于今年年内率先在海外市场上市开售，并有望在今年年底或2022年内以平行进口形式引入国内销售。

全新的兰德酷路泽使用TNGA-F平台打造，这个平台是丰田专为研发越野车型以及皮卡而特设的一个架构。因此在这平台下诞生的车型，均使用非承载式布局。此前曾有传言全新LC会因为平台原因而取消大梁，变成一个彻头彻尾的软蛋，如今我们大可放心了。目前TNGA-F平台的特点是高强度和高度可扩展的体系结构，可同时满足硬派越野车和皮卡的需要，并且在输出和燃油经济性提供了巨大的潜力。

新车在外观上依然采用LC标志性的横向大型格栅，但在头灯等细节处进行了更新，包括更时尚的LED灯组以及层次更复杂的进气设计。而在车身侧面，相比现款的LC200新车的线条则显得更笔直硬朗，新增的双腰线以及外抛轮毂设计依旧散发着极强的肌肉感。在尺寸方面，作为入门版的GX长宽高分别为4950/1980/1945mm，与老款的LC200略有出入，但整体尺寸基本没有区别。

在内饰设计上，LC300还是采用了经典的T型布局，同时保留大量的物理按键以保证摇晃的越野路段也能准确无误的操作。而传统的机械仪表也仍被保留，这样可以让重要的行车数据在第一时间被读取，而不用在需要的时候才去调取。在配置方面，顶配的VX-R车型带有座椅通风与加热、方向盘加热、全套的TSS驾驶辅助系统、无线充电、手机映射，新车还有不同的驾驶模式、蠕行模式以及陡坡缓降可选择，新车还有坦克调头、中央差速锁与电子的高低速四驱控制。

在保留了大梁的同时，车身也比LC200减重200kg，而4.0L的V6自吸发动机仍然保留。一台3.5T的全新双涡轮增压发动机被加进了LC300的发动机舱内，这台新发动机最大功率为298kW，峰值扭矩高达637Nm，并匹配10速自动变速箱。但有一个让人沮丧的消息，就是LC300从这一代开始就不能加92号汽油了，这样使得新车在一些比较偏远的地区加油难度加大。