百公里综合油耗6.4L 哈弗初恋真省钱

作者：汽车观察君
2021-06-18 09:33
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都说好事成双，这话不假，刚刚获得优秀毕业论文的我，驾照也在今天发下来了，可喜可贺。而喜悦的时光总是短暂的，选车难题的到来，让我夜不能寐。作为刚毕业的我，手中的资金不富裕，却又不能在空间上妥协，最终10万级别紧凑型SUV成为我的首选目标。

筛选过后，哈弗初恋和长安CS55 PLUS成为我纠结的对象，最终我决定上4S店去“一探究竟”，看看二者实操怎么样，谁更能俘获我的“芳心”。

谁能成为我心目中的“颜王”？在去4S店的途中，我的内心还在打鼓，生怕这唯“二”选择也泡汤，不过当我看到哈弗初恋的外观时，悬着的心终于落下了。

青春时尚，个性潮流。这是我见到哈弗初恋第一眼的印象，而具有标志性的前脸让我一眼就记住了它，同时泪滴状的前大灯组动感十足，把属于年轻人的活力激情诠释的淋漓尽致。这可能与哈弗初恋定位于年轻人有关。而车尾回旋镖的大灯设计，又再增温情之感，充满运动风的同时又不失时尚，可以说这样的设计，对于刚毕业即将进入职场的我来说是不二之选。

硬汉设计，中规中矩。长安CS55 PLUS主打的是运动设计，我是知道的，前脸轮廓形似“X”，设计比较协调，车身腰线从A柱底部开始向后延伸，与贯穿式后尾灯组成了设计上的延伸，运动感很强，很“硬汉”，整体表现算是中规中矩。

图片：哈弗初恋

图片：长安CS55 PLUS

内饰对比，瑕瑜互见？作为对“躺平”有所追求的90后，车辆的舒适性当然放在首位，每天下班，接触到柔软座椅相信一天的疲惫都会消散。

柔软包裹座椅，悬浮式大屏。销售员对于哈弗初恋座椅的舒适度赞不绝口，而当我打开车门，最吸引我的是哈弗初恋的三个屏幕，中间超大的12.3寸液晶中控屏，在支持WIFI智能投屏下，也能实现与8.6寸全彩抬头显示以及7英寸的液晶仪表盘实现三屏智慧联动，科技感满满，很是戳我。而当我坐到主驾驶时，真正体会到了“什么是快乐星球”，那一瞬间把一切都抛之脑后，只剩下快乐。

图片：哈弗初恋三屏智慧联动

图片：哈弗初恋前座椅

平淡无奇，没有亮点。长安CS55 PLUS的内饰，属于中规中矩的类型，其依旧缺少时尚元素，很难吸引年轻人的目光，同时长安CS55 PLUS搭载的10.25英寸的中控屏，在哈弗初恋大屏幕的对比下毫无优势可言，到目前为止，长安CS55 PLUS的表现让我大失所望，不过油耗还有一趴，看看最主要的一环它表现如何吧。

图片：长安CS55 PLUS前座椅

油耗PK，谁会更胜一筹？油耗的高低是决定着我买哪辆车的重要因素，当我看到哈弗初恋与长安CS55 PLUS同为1.5T发动机搭载以及7档湿式双离合时，以为二者油耗相差无几，但销售员的话将我从幻想中拉回。

实际油耗高，省油力不从心。“长安CS55 PLUS的真实油耗达8.3L/100km相对哈弗初恋来说略高一些哈”，当我听到销售员说到长安CS55 PLUS真实油耗时，迈上车的一条腿悬在空中，并退了出来。

哈弗初恋工信部百公里综合油耗6.4L，试驾时真实油耗6.7L/100km，长安CS55 PLUS工信部百公里综合油耗则为6.5L，可实际油耗确在8.3L左右，每百里油耗多出近2L油耗，算下来每天相差约7.5元，这充分说明省油就是在省钱。

先进技术，轻松节油。在看到两者的油耗后，我果断选择了哈弗初恋，出于好奇我在网上查到了哈弗初恋低油耗的“奥秘”。

论一辆车如何能做到省油？精确控制油气混合比例是车辆省油的关键所在，多一分则浪费，少一分则动力不足。哈弗初恋采用的VVT连续可变气门正时技术，真正做到对油气的精准把控，做到节油。众所周知，燃油是否充分燃烧是节油的关键，哈弗初恋电喷系统配合8孔喷油器将喷油压力从3.8Bar提升到了4.5Bar，充分让燃油燃烧，进一步提高燃油效率，从而达到低油耗的目的。