打开智能化的大众道路，上汽大众ID.6 X上市

6月17日，上汽大众ID.6 X正式上市，共5款配置车型，售价：23.9888-33.5888万元。闪耀的灯光，节奏鲜明的电子乐，鲜亮的颜色，放眼望去都是科技和时尚元素，或许你想不到，这是大众的发布会。

随着三孩政策的放开，7座SUV迎来了春天。上汽大众ID.6 X基于模块化电驱动MEB平台打造，定位于中大型纯电SUV，采用3排6/7座布局，车身轴距更是达到了2965mm。

新车最大续航里程为588km（NEDC），入门版车型续航则为436km，而动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。

为向更为年轻的消费市场，上汽大众一改中庸沉稳大众SUV形象，在ID.6 X的造型上，采用了更为年轻和动感的设计语言。看过ID.6 X的前脸设计就会发现不管尺寸多大，ID系列产品都是一副人畜无害的呆萌表情，看来在纯电车型领域大众想要来一次更大胆的转变。

相比ID.4 X，ID.6X选择了双前格栅饰条，前脸设计也更为饱满，同时也配备了IQ Light矩阵式LED大灯，以及可点亮的车头logo，此外同样也强调光语交互的智能化科技配备在这台车上也充分体现。

或许，大众在国内消费者的印象中，就是那敦厚严谨，不苟言笑。然而ID.6 X在外观上来了个颠覆。它运用了更多灵动的线条、参数化的设计、更具表情化的符号，给一台冰冷的机器带来了温情，变得更加友好。

内饰风格与ID.4 X如出一辙，不过在精细化程度上ID.6 X要更胜一筹，加入不少银色饰条，让车厢氛围更加高级。在功能配置上，AR HUD抬头显示，电容触控方向盘，灯语交互以及12英寸超大液晶屏幕都是ID系列车型的特色和亮点。

来自高通晓龙840八核处理器是在国内很多车机先行者中配备的，这也让国产ID.6 X的八核处理器相比海外版本的四核拥有了更高的算力，并且支持安卓、苹果等多手机系统，这就意味着可以实现更多本土化APP应用。

中控已找不到任何的实体按钮，连车内照明灯都是触摸式的。AR-HUD增强现实抬头显示功能，行车信息就像极品飞车游戏画面般投影给驾驶员；配合ID.Light智能交互式灯带，以及拥有更多路况识别的智能辅助驾驶系统，让驾驶员对路况的感知更加立体，如同游戏画面般驾驶视觉体验，实在太对年轻人口味了。

动力方面，上汽大众ID.6 X提供两驱和四驱版本，其中单电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，而四驱版本前后电机系统总功率可达225千瓦，峰值扭矩可达到460牛米，如果按照燃油车的标准衡量相当于3.0T涡轮增压发动机的动力水平。

另外在续航方面，NEDC综合续航里程可以达到588km，电池的能量密度达到了175kWh，最快充电速度可在40分钟内充到80％电量，充电效率还是很高的。