东风雪铁龙能否靠凡尔赛C5X打个翻身仗？

目前的中国市场中，德系和日系依旧是霸主地位，自主品牌也在不断成长，但法系却节节败退，如落日残阳般渐渐消失在地平线上的尽头，在这片欣欣向荣的市场中，已经完全沦为了配角，市场份额更是跌至了1%以内。

但尽管已经背靠悬崖，法系车仍旧没有放弃，依然在努力。2020年可以说是法系车的产品大年，标志推出了全新的4008和5008，雪铁龙更是花费大量心血，下线了旗下新车凡尔赛C5X，新车也于昨天晚上正式开启盲订。而这款车名蹭热点的新车不知是否能成为东风雪铁龙的翻身之作？

凡尔赛CX5力争“完美”

作为一款成都造，全球销的车型，凡尔赛C5X的设计不单单只为满足中国人的审美，因为它在中国市场​一溜​的产品中看起来也有一点另类，这应该也是毛创新所表达的“新物种”。按照官方的说法来看，新车融合了轿跑的优雅、旅行车的实用性、以及SUV的通过性，在任何场景下都不会觉得违和，实用满分，雪铁龙称其为重新定义B级车。

​

前脸的X型格栅以及X型大灯，让新车的造型看上去气势十足。而车尾的设计又和攻气十足的前脸造型不同，让它看上去更像是一款可以驰骋在北欧山脉下的旅行车，家庭范儿更足。另外，在车内空间方面，得益于Stellantis集团第三代EMP2平台的赋能凡尔赛C5X的前后悬进一步缩短，车内空间得到加长，后排膝部空间高达238mm，乘坐更加舒适。尽管厂家已经将车型的设计考虑的十分全面，但用户使用效果才是它能否成为百搭车型的关键。

新车是东风雪铁龙品牌旗下近年来久违的新产品，从4月正式亮相，到6月7号在成都神龙工厂量产下线，以及昨晚的盲订发布会，东风雪铁龙在它还没正式上市的这段时间内已经为它拉足了曝光度，新车特有的设计也为它吸引了不少路人粉。

​

在成都街头的夏至音乐节宣传片上，凡尔赛C5X几乎是刷屏式的出现在成都各大街头，最后还登上了音乐节的舞台，本就名字特殊的它数次出现在年轻人眼前，留下的印象更加深刻。而“共创凡尔赛”活动，更是让东风雪铁龙真正实现了品牌与用户的“零距离”，并根据用户建议不断优化产品。

据了解，新车原本定于6月正式上市，但根据用户反馈的后排头枕、车身颜色等方面的意见，东风雪铁龙将进一步改进了，并将上市时间推至了9月份。而目前，东风雪铁龙​风行天下​小程序仍在继续收集用户反馈，为之后的该款升级做准备，东风雪铁龙希望将凡尔赛C5X打造成为用户心中的“完美车型”。

不断进化的产品还不足以将东风雪铁龙拯救于危难，如何将产品转化为销量才是东风雪铁龙接下来需要考虑的问题。

诚意来袭，神龙复兴有望

在昨晚的盲订发布会上，凡尔赛C5X在两个小时内取得了1817台的订单，而这场活动不仅是一场订车的盛宴，更是一次东风雪铁龙的福利狂欢趴。

自6月16日12时起，凡在东风雪铁龙“龙行天下”小程序参与“盲订”的客户，下订即享超“凡”四重礼：1、超“凡”见面礼：只需支付99元订单、金，即可获得专属定制凡尔赛C5 X马克杯一个。2、超”凡“牵手礼：客户可选择支付2999元订金，自下订之日起，每天都能在“龙行天下”小程序领取100积分，用于兑换东风雪铁龙惊喜好礼，越早下订积分越多。3、超“凡”增值礼：针对2999元下订客户，按下订先后顺序进行排名，前3000名准车主可享500元超值价购买双色车身和行李架；前2000名准车主再享凡尔赛C5 X专属潮流TOTE包一个；前1000名可免费参加9月份凡尔赛C5 X上市PARTY狂欢之夜，东风雪铁龙将承担来往机票和酒店费用。4、超“凡”心动礼：支付99元下订的客户，可获得1次抽取凡尔赛盲盒的机会；支付2999元的客户将获得2次抽取凡尔赛盲盒的机会。

从昨晚的发布会上，我们可以看到雪铁龙已经不再是以前那个高傲的法系女神形象，从虎哥的接连“666”开始，发布会变得更加接地气，用户听起来也更加轻松。而从高冷形象到亲民路线也是雪铁龙近两年的变化之一。从去年9月陈彬履新开始，神龙汽车便打响了复兴的背水一战。2020年下半年，神龙汽车举行了神龙汽车文化节，在此次活动上，神龙汽车发布了“元+”计划和五心守护行动，将“以用户为中心”放在了集团发展的重要位置。而这也是后来神龙汽车销量开始回升的重要原因。

​

​

在今年的第一个季度，神龙汽车销量同比增长175%，销量目标完成率达110%。陈彬认为，这个信号是神龙积极向上的开始，证明改革找对了方向。“神龙公司做了什么，为什么能实现回升止跌，呈现向上态势？我想是做对了一件事，就是把神龙以前在中国市场的各种水土不服，变成以客户为中心。”陈彬说。

除了以用户为中心发展外，神龙汽车还将合作伙伴的利益看得更加重要。在销量低迷的阶段，神龙汽车的经销商也遭受重创，数量从1000下降至350左右。而经销商数量下降、产品推新速度减慢和销量低迷三者之间相互形成了一个恶性循环，对神龙汽车打击沉重。而在“元+”计划发布后，神龙汽车的经销商问题也得到了缓解，在6月7日的下线仪式上，陈彬曾表示，越来越多的售后保养开始向4S店回笼，尽管集团为此付出了1亿的资金，但是经销商不仅盈利比例一年增长了125%，经销商整条产业链重新展现了曾经的活力。

​

无论是产品和对用户，还是在对合作伙伴，东风雪铁龙已经不再“水土不服”，而是带着诚意满满而来。当产品和经销商都向好发展后，东风雪铁龙，甚至是神龙汽车翻身岂不就在不远处？